Talgo a réduit de 50 % le poids des châssis des trains roulants des trains à grande vitesse en utilisant des composites polymères renforcés de fibres de carbone (CFRP).La réduction du poids à vide du train améliore la consommation d'énergie du train, ce qui augmente la capacité en passagers, entre autres avantages.
Les crémaillères de trains roulants, également connues sous le nom de tiges, sont le deuxième plus grand composant structurel des trains à grande vitesse et ont des exigences de résistance structurelle strictes.Les trains roulants traditionnels sont soudés à partir de plaques d'acier et sont sujets à la fatigue en raison de leur géométrie et de leur procédé de soudage.
L'équipe de Talgo a vu une opportunité de remplacer le cadre du train de roulement en acier et a étudié un certain nombre de matériaux et de procédés, concluant que le polymère renforcé de fibres de carbone était la meilleure option.
Talgo a terminé avec succès la vérification à grande échelle des exigences structurelles, y compris les essais statiques et de fatigue, ainsi que les essais non destructifs (END).Le matériau répond aux normes de toxicité feu-fumée (FST) en raison de la pose manuelle du préimprégné CFRP.La réduction de poids est un autre avantage évident de l'utilisation de matériaux CFRP.
Le châssis du train roulant en PRFC a été développé pour les trains à grande vitesse Avril.Les prochaines étapes de Talgo comprennent l'exploitation du rodal dans des conditions réelles pour l'approbation finale, ainsi que l'expansion du développement d'autres véhicules de banlieue.En raison du poids plus léger des trains, les nouveaux composants réduiront la consommation d'énergie et réduiront l'usure des voies.
L'expérience du projet rodal contribuera également à la mise en œuvre d'un nouvel ensemble de normes ferroviaires (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) autour du processus d'acceptation des nouveaux matériaux.
Le projet de Talgo est soutenu par la Commission européenne à travers le projet Shift2Rail (S2R).La vision de S2R est d'apporter à l'Europe le mode de transport centré sur le client le plus durable, le plus rentable, le plus efficace, le plus rapide, le plus rapide, le plus numérique et le plus compétitif grâce à la recherche et à l'innovation ferroviaires.
Heure de publication : 17 mai 2022