Qu'est-ce qu'une aile arrière
Le «spoiler de queue», également connu sous le nom de «spoiler», est plus courant dans les voitures de sport et les voitures de sport, ce qui peut réduire efficacement la résistance à l'air générée par la voiture à grande vitesse, économiser du carburant et avoir un bon apparence et un bon effet de décoration.
La fonction principale de l'aile arrière est de faire en sorte que l'air exerce la quatrième force de la voiture, c'est-à-dire l'adhésion au sol. Il peut compenser une partie de l'ascenseur, contrôler la voiture pour flotter, réduire l'influence de la résistance au vent, afin que la voiture puisse conduire près de la route, améliorant ainsi la vitesse de la voiture. Conduire stabilité.
HRC AILLE MORDIATEUR UNE SIGNE DE CARBONE
Le processus d'aile de queue existant adopte principalement le moulage par injection plastique ou le moulage de perfusion sous vide de matériaux composites en fibre, mais présente les inconvénients suivants:
La rigidité et la force de l'aile arrière moulée par injection sont insuffisantes et la durée de vie est courte;
L'apparence en surface de la nageoire de queue en plastique et de la nageoire de queue de moulage par injection de vide n'est pas esthétiquement esthétique et ne peut pas répondre aux exigences des modèles haut de gamme qui poursuivent une apparence unique et exquise;
La nageoire de queue traditionnelle est combinée en une forme globale à travers le processus de liaison secondaire, mais cette méthode de fabrication a les lacunes d'une faible efficacité de traitement, d'une déformation et d'une déformation faciles du produit, et l'écart de liaison affecte sérieusement l'apparence de la forme;
De plus, les pièces extérieures automobiles et les pièces structurelles précédemment fabriquées par le processus de perfusion sous vide ou le moulage préreg de PCM en Chine sont essentiellement au niveau de l'épreuvation, et leur taille et leurs performances sont instables, ce qui ne peut pas répondre aux exigences du lot et de la stabilité de l'industrie automobile.
L'équipe HRC a exploré une série de technologies de fabrication et de test telles que la vérification des matériaux, la conception structurelle, l'analyse de simulation, le développement de moisissures, le développement de l'outillage CNC, le développement d'outillage de liaison et la technologie des tests, ont surmonté les difficultés un par un et ont réussi à développer une queue en fibre de carbone en une seule pièce. Il a une forme complexe, une belle apparence, des exigences fonctionnelles exigeantes, de fortes propriétés mécaniques, et répond aux exigences du léger, avec un poids total inférieur à 1,6 kg.
Le processus d'aile de queue existant adopte principalement le moulage par injection plastique ou le moulage de perfusion sous vide de matériaux composites en fibre, mais présente les inconvénients suivants:
La rigidité et la force de l'aile arrière moulée par injection sont insuffisantes et la durée de vie est courte;
L'apparence en surface de la nageoire de queue en plastique et de la nageoire de queue de moulage par injection de vide n'est pas esthétiquement esthétique et ne peut pas répondre aux exigences des modèles haut de gamme qui poursuivent une apparence unique et exquise;
La nageoire de queue traditionnelle est combinée en une forme globale à travers le processus de liaison secondaire, mais cette méthode de fabrication a les lacunes d'une faible efficacité de traitement, d'une déformation et d'une déformation faciles du produit, et l'écart de liaison affecte sérieusement l'apparence de la forme;
De plus, les pièces extérieures automobiles et les pièces structurelles précédemment fabriquées par le processus de perfusion sous vide ou le moulage préreg de PCM en Chine sont essentiellement au niveau de l'épreuvation, et leur taille et leurs performances sont instables, ce qui ne peut pas répondre aux exigences du lot et de la stabilité de l'industrie automobile.
L'équipe HRC a exploré une série de technologies de fabrication et de test telles que la vérification des matériaux, la conception structurelle, l'analyse de simulation, le développement de moisissures, le développement de l'outillage CNC, le développement d'outillage de liaison et la technologie des tests, ont surmonté les difficultés un par un et ont réussi à développer une queue en fibre de carbone en une seule pièce. Il a une forme complexe, une belle apparence, des exigences fonctionnelles exigeantes, de fortes propriétés mécaniques, et répond aux exigences du léger, avec un poids total inférieur à 1,6 kg.
Avantages de l'aile arrière en fibre de carbone
Technologie de moulage intégrée du produit. Les produits peuvent être produits de manière stable par lots, ce qui améliore non seulement l'efficacité de la production, mais économise également les coûts de développement et réduit les coûts des produits.
Le processus de moulage en une seule pièce réduit le processus de liaison et évite la déformation et la déformation pendant le processus de liaison. De plus, la conception unique de ce produit peut mettre en évidence la sensation sportive de l'ensemble du véhicule.
Il est facile à installer et à faciliter le démontage et l'entretien ultérieurs, en répondant aux besoins des clients pour la commodité de l'assemblage des véhicules. En utilisant la combinaison de la connexion mécanique du boulon rivet et de la connexion en plastique, la méthode d'assemblage est plus sûre et plus fiable.
Conception de la ligne de séparation du produit raisonnable, réalisez le contrôle de la ligne de séparation du produit dans un délai de 0,2 mm, pour assurer le bel effet de la texture 3K sur la surface.
L'apparition est protégée par la peinture de haute luminosité, qui répond au test de vieillissement léger pendant plus de 2000 heures et le test de performance du vieillissement de la chaleur, et en même temps assure la belle apparence du produit.
Le poids total du produit est inférieur à 1,6 kg. Tout en atteignant un poids léger, il répond à plus de 30 vérifications de performances telles que un test de vibration à haute fréquence à 5 à 200 Hz et un test d'impact à basse température -30 ° C.
La conception de la structure creuse interne réduit considérablement le poids du produit, réduisant efficacement la résistance au vent et la consommation de carburant. Les tests montrent que l'assemblage de ce produit peut augmenter la force d'appui à la vitesse maximale de 11 kg à 40 kg à condition que le coefficient de résistance au vent soit fondamentalement inchangé, ce qui améliore considérablement la stabilité de la manipulation.
Application de l'aile arrière en fibre de carbone
Le produit a un certain nombre de droits de propriété intellectuelle indépendants et a été produit en masse. Les commentaires du marché et la satisfaction des clients de ce produit sont excellents, ce qui favorise considérablement le développement et l'application de pièces de fibre de carbone dans l'industrie automobile.
Heure du poste: mars-11-2022
