Impact de la COVID-19 :
Les retards de livraison pourraient réduire le marché en raison du coronavirus
La pandémie de COVID-19 a eu de graves répercussions sur les secteurs de l'automobile et de la construction. La fermeture temporaire des usines et les retards d'expédition des matériaux ont perturbé la chaîne d'approvisionnement et entraîné d'énormes pertes. Les restrictions à l'importation et à l'exportation de matériaux de construction et de composants automobiles ont eu un impact négatif sur le marché de la fibre de verre.
Le verre électronique devrait détenir la plus grande part du marché mondial
En fonction du produit, le marché se divise en verre E et verre spécialisé. Le verre E devrait occuper une place prépondérante au cours de la période de prévision. Il offre des performances exceptionnelles. L'utilisation croissante de fibres de verre E respectueuses de l'environnement et sans bore devrait soutenir la croissance soutenue de ce segment. En fonction du produit, le marché est classé en laine de verre, fil, mèches, fils coupés, etc. La laine de verre devrait y occuper une place importante.
Selon les applications, le marché se divise en transports, bâtiment et construction, électricité et électronique, conduites et réservoirs, biens de consommation, énergie éolienne, etc. Le transport devrait représenter une part importante du marché en raison des réglementations gouvernementales, telles que les normes CAFE américaines et les objectifs d'émissions de carbone européens. Le secteur du bâtiment et de la construction, quant à lui, a généré 20,2 % de parts de marché mondiales en 2020.
Date de publication : 8 mai 2021
