La plus grande différence entre les bus à énergie nouvelle en fibre de carbone et les bus traditionnels est qu'ils adoptent le concept de conception des voitures de style métro.L'ensemble du véhicule adopte un système d'entraînement de suspension indépendant côté roue.Il a un plancher plat et bas et une grande allée, ce qui permet aux passagers d'embarquer et de monter en une seule étape sans barrières.
Il est entendu que le matériau composite en fibre de carbone est plus léger que l'alliage aluminium-magnésium et plus résistant que l'acier.C'est un nouveau matériau stratégique intégrant des matériaux structuraux et fonctionnels.Il a été largement utilisé dans des domaines haut de gamme tels que l'aviation et l'aérospatiale, et il est utilisé dans la fabrication automobile.Cette innovation historique a joué un très bon rôle dans la réduction du poids du véhicule, l'amélioration de la résistance de la carrosserie et la réduction de la consommation d'énergie.Le nouveau bus énergétique en matériau composite en fibre de carbone acheté cette fois-ci présente six avantages : "plus économe en énergie, plus économique, plus sûr, plus confortable, longue durée de vie et non corrosif".Par rapport à la carrosserie en métal, la résistance de la carrosserie du véhicule est 10% supérieure, le poids est réduit de 30%, l'efficacité de conduite est augmentée d'au moins 50% et la zone debout du même nombre de sièges est augmentée de plus de 60 %.L'énergie d'impact du matériau composite en fibre de carbone est 5 fois celle de l'acier et 3 fois celle de l'aluminium., Et la distance de freinage devient plus courte après un poids léger, le véhicule est plus sûr à conduire, les performances des fluides chimiques sont bonnes, la durée de vie de la carrosserie peut être prolongée de 6 à 8 ans et l'expérience de conduite est meilleure.
Heure de publication : 01 septembre 2021