La plus grande différence entre les nouveaux bus énergétiques en fibre de carbone et les bus traditionnels est qu'ils adoptent le concept de conception des voitures de style métro. L'ensemble du véhicule adopte un système d'entraînement de suspension indépendant côté roue. Il a un plancher plat et bas et une grande disposition d'allée, ce qui permet aux passagers de monter à bord et de rouler en une étape sans barrières.
Il est entendu que le matériau composite en fibre de carbone est plus léger que l'alliage d'aluminium-magnésium et plus fort que l'acier. Il s'agit d'un nouveau matériau stratégique intégrant les matériaux structurels et fonctionnels. Il a été largement utilisé dans des champs haut de gamme tels que l'aviation et l'aérospatiale, et il est utilisé dans la fabrication d'automobiles. L'innovation historique a joué un très bon rôle dans la réduction du poids du véhicule, l'amélioration de la force du corps et la réduction de la consommation d'énergie. Le matériau composite en fibre de carbone Nouveau bus énergétique acheté cette fois présente six avantages: «plus d'économie d'énergie, plus économique, plus sûr, plus confortable, longue durée de vie et non corrosif». Comparé au corps métallique, la résistance du corps du véhicule est 10% plus élevée, le poids est réduit de 30%, l'efficacité de conduite est augmentée d'au moins 50% et la zone debout du même nombre de sièges est augmentée de plus de 60%. L'énergie d'impact du matériau composite en fibre de carbone est 5 fois celle de l'acier et 3 fois celle de l'aluminium. , Et la distance de freinage devient plus courte après un poids léger, le véhicule est plus sûr à conduire, les performances des milieux chimiques sont bonnes, la durée de vie du corps peut être prolongée de 6 à 8 ans et l'expérience de conduite est meilleure.
Heure du poste: Sep-01-2021
