Avec le développement des technologies de fabrication des matériaux composites, la meilleure compréhension de leur utilisation dans l'industrie ferroviaire et les progrès technologiques de la fabrication de véhicules ferroviaires, le champ d'application des matériaux composites dans les véhicules ferroviaires s'est progressivement élargi. Les types, les qualités et les niveaux techniques des matériaux composites utilisés sont également en constante amélioration.
Les types de matériaux composites qui ont été utilisés dans les véhicules de transport ferroviaire comprennent :
(1) Résine polyester insaturée rigide et semi-rigide FRP ;
(2) Plastique renforcé de fibres de verre à base de résine phénolique ;
(3) Résine polyester insaturée ignifuge réactive FRP à haute résistance ;
(4) Résine polyester insaturée ignifuge additive renforcée de fibres de verre avec une résistance légèrement inférieure ;
(5) Matériau en fibre de carbone.
Parmi les points du produit, on trouve :
(1) Pièces en PRF posées à la main ;
(2) Pièces moulées en PRF;
(3) Pièces en PRF de structure sandwich ;
(4) Pièces en fibre de carbone.
Application du PRF dans les véhicules de transport ferroviaire
1. Première application du PRF dans les véhicules de transport ferroviaire
L'utilisation du PRF dans les véhicules ferroviaires a débuté dans les années 1980, et il a d'abord été utilisé dans les trains électriques à basse vitesse de 140 km/h de production nationale. Ses principaux domaines d'application comprennent :
● panneau mural intérieur ;
● plaque supérieure intérieure ;
● Toilettes assemblées en plastique renforcé de fibre de verre ;
À l'époque, la principale application ciblée était Katsukiyogi. Le type de PRF utilisé était une résine polyester insaturée.
2. Application par lots de PRF sur les véhicules de transport ferroviaire
L'application par lots du PRF sur les véhicules de transport ferroviaire et sa maturité progressive ont eu lieu dans les années 1990. Il est principalement utilisé pour la fabrication de voitures de voyageurs ferroviaires et de véhicules ferroviaires urbains :
Le panneau mural intérieur de la chambre d'amis ;
●Plaque supérieure intérieure ;
Toilettes assemblées en plastique renforcé de fibres de verre ;
Salle de bain intégrale en plastique renforcé de fibre de verre;
Toilettes intégrales en plastique renforcé de fibre de verre;
Conduit de climatisation en PRF, conduit d'évacuation des déchets ;
● Siège ou cadre de siège.
À l'heure actuelle, l'objectif principal de l'application est passé du remplacement du bois à l'amélioration de la qualité des véhicules ; les types de FRP utilisés sont encore principalement des résines polyester insaturées FRP.
3. Ces dernières années, l'application du PRF dans les véhicules ferroviaires
Depuis le début du siècle, le PRF est de plus en plus utilisé dans les véhicules ferroviaires. Outre les produits mentionnés précédemment, il est également largement utilisé dans :
●Carénage de toit;
Un nouveau conduit d'air sur le toit;
●Divers composants aux formes complexes dans la voiture, notamment des panneaux muraux intérieurs incurvés en trois dimensions et des panneaux de toit latéraux ; des panneaux de couverture de diverses formes spéciales ; des panneaux muraux en nid d'abeille en plastique renforcé de fibres de verre ; des pièces décoratives.
À ce stade, l'objectif principal de l'application du PRF est de fabriquer des pièces présentant des exigences fonctionnelles spécifiques ou des exigences de modélisation complexes. De plus, la résistance au feu du PRF appliqué à ce stade a été améliorée. Le PRF à base de résine polyester insaturée réactive et additive ignifuge est largement utilisé, tandis que l'utilisation du PRF à base de résine phénolique a progressivement diminué.
4. Application du PRF dans les EMU à grande vitesse
L'application du PRF dans les EMU ferroviaires à grande vitesse est réellement entrée dans une phase de maturité. car :
(1) Le FRP est utilisé dans la fabrication de pièces ayant des fonctions spéciales, des formes et des structures complexes et d'excellentes performances globales qui peuvent supporter de lourdes charges, telles que les façades profilées intégrales en FRP, les modules de mécanisme d'ouverture et de fermeture avant, les carénages aérodynamiques de toit, etc. .
(2) Le plastique renforcé de fibres de verre moulé (SMC) a été largement utilisé
L'utilisation de plastique renforcé de fibres de verre moulé pour fabriquer par lots des panneaux muraux intérieurs pour passagers d'EMU à grande vitesse présente les avantages suivants :
La précision dimensionnelle des pièces est élevée ;
●Qualité de fabrication et qualité du produit,
●Léger atteint ;
●Convient à la production de masse d'ingénierie.
(3) Améliorer le niveau de FRP appliqué dans d'autres pièces
●Il peut être transformé en pièces avec différentes textures selon les besoins ;
La qualité d'apparence est meilleure et la précision de la forme et des dimensions des pièces est plus élevée ;
●La couleur et le motif de la surface peuvent être ajustés en même temps.
À l'heure actuelle, l'application du FRP comprend la réalisation de fonctions et de formes spéciales, ainsi que des objectifs de niveau supérieur tels que supporter une certaine charge et un poids léger.
Date de publication : 6 mai 2022
