Grâce au développement des technologies de fabrication des matériaux composites, à une meilleure compréhension de ces matériaux dans le secteur du transport ferroviaire et aux progrès technologiques de l'industrie de la construction de véhicules ferroviaires, le champ d'application des matériaux composites dans les véhicules de transport ferroviaire s'est progressivement étendu. Les types, les qualités et les performances techniques des matériaux composites utilisés ne cessent de s'améliorer.
Les types de matériaux composites utilisés dans les véhicules de transport ferroviaire comprennent :
(1) FRP en résine polyester insaturée rigide et semi-rigide ;
(2) Plastique renforcé de fibres de verre à base de résine phénolique ;
(3) Résine de polyester insaturée ignifuge réactive FRP à haute résistance ;
(4) Plastique renforcé de fibres de verre avec résine polyester insaturée ignifuge additive et résistance légèrement inférieure ;
(5) Matériau en fibre de carbone.
Les points relatifs au produit sont :
(1) Pièces en PRV stratifiées à la main ;
(2) Pièces moulées en PRV ;
(3) Pièces en PRF de la structure sandwich ;
(4) Pièces en fibre de carbone.
Application des PRF dans les véhicules de transport ferroviaire
1. Application précoce des PRF dans les véhicules de transport ferroviaire
L'utilisation des PRV dans les véhicules de transport ferroviaire a débuté dans les années 1980, avec une première application dans les trains électriques à basse vitesse de 140 km/h de fabrication nationale. Ses principaux domaines d'application sont :
● panneau mural intérieur ;
● plaque supérieure intérieure ;
● Toilettes assemblées en plastique renforcé de fibres de verre ;
Le principal objectif de cette application à l'époque était Katsukiyogi. Le type de PRF utilisé est un PRF en résine polyester insaturée.
2. Application par lots de PRV sur les véhicules de transport ferroviaire
L'application en série des PRV (polymères renforcés de fibres) aux véhicules de transport ferroviaire et sa maturation progressive ont eu lieu dans les années 1990. Ils sont principalement utilisés pour la fabrication de voitures de voyageurs et de véhicules de transport ferroviaire urbain.
Le panneau mural intérieur de la chambre d'amis ;
●Plaque supérieure intérieure ;
Toilettes assemblées en plastique renforcé de fibres de verre ;
Salle de bains intégrale en plastique renforcé de fibres de verre ;
Toilettes intégrales en plastique renforcé de fibres de verre ;
Conduit de climatisation en PRV, conduit d'évacuation des eaux usées ;
● Siège ou cadre de siège.
À l'heure actuelle, l'objectif principal de l'application est passé du remplacement du bois à l'amélioration de la qualité des véhicules ; les types de PRV utilisés sont toujours principalement des PRV en résine polyester insaturée.
3. Ces dernières années, l'application des PRF dans les véhicules ferroviaires s'est développée.
Depuis le début de ce siècle, le PRV (polyester renforcé de fibres de verre) est de plus en plus utilisé dans les véhicules de transport ferroviaire. Outre son utilisation dans la fabrication des divers produits susmentionnés, il est également largement utilisé dans la fabrication de :
●Habillage de toit ;
Une nouvelle gaine d'aération sur le toit ;
●Divers composants aux formes complexes dans la voiture, notamment des panneaux de paroi intérieure incurvés en trois dimensions et des panneaux de toit latéraux; des panneaux de couverture de formes spéciales variées; des panneaux de paroi en nid d'abeille en plastique renforcé de fibres de verre; des pièces décoratives.
L'objectif principal de l'application des PRF à ce stade est la fabrication de pièces aux exigences fonctionnelles spécifiques ou aux contraintes de modélisation complexes. De plus, la résistance au feu des PRF utilisés a été améliorée. Les PRF à base de résine polyester insaturée ignifuge réactive et additive sont largement utilisés, tandis que l'utilisation des PRF à base de résine phénolique diminue progressivement.
4. Application des PRF dans les rames automotrices électriques à grande vitesse
L'utilisation des PRF dans les rames automotrices électriques ferroviaires à grande vitesse a véritablement atteint sa maturité. En effet :
(1) Le PRF est utilisé dans la fabrication de pièces aux fonctions spéciales, aux formes et structures complexes et aux excellentes performances globales qui peuvent résister à des charges importantes, telles que les faces avant profilées intégrales en PRF, les modules de mécanisme d'ouverture et de fermeture avant, les carénages aérodynamiques de toit, etc.
(2) Le plastique renforcé de fibres de verre moulé (SMC) a été largement utilisé
L'utilisation de plastique renforcé de fibres de verre moulé pour la fabrication en série de panneaux muraux intérieurs destinés aux passagers des rames automotrices électriques à grande vitesse présente les avantages suivants :
La précision dimensionnelle des pièces est élevée ;
●Qualité de fabrication et catégorie de produit,
●Réalisé léger ;
● Convient à la production de masse en ingénierie.
(3) Améliorer le niveau d'utilisation des PRF dans d'autres parties
●Il peut être fabriqué en pièces aux textures variées selon les besoins ;
La qualité d'aspect est meilleure, et la précision de la forme et des dimensions des pièces est plus élevée ;
●La couleur et le motif de la surface peuvent être ajustés simultanément.
À l'heure actuelle, l'application des PRF comprend la réalisation de fonctions et de formes spéciales, ainsi que des objectifs de niveau supérieur tels que la capacité à supporter une certaine charge et un poids léger.
Date de publication : 6 mai 2022
