Le fournisseur de moyeux automobiles en fibre de carbone Carbon Revolution (Geelung, Australie) a démontré la force et la capacité de ses moyeux légers pour les applications aérospatiales, en livrant avec succès un hélicoptère CH-47 Chinook de Boeing (Chicago, IL, US) presque éprouvé à roues composites.
Cette roue concept de fournisseur automobile de niveau 1 est 35 % plus légère que les versions aérospatiales traditionnelles et répond aux besoins de durabilité, offrant un point d'entrée pour d'autres applications aérospatiales et militaires à levage vertical.
Les roues virtuellement éprouvées peuvent supporter la masse maximale au décollage du CH-47 de 24 500 kg.
Le programme représente une excellente opportunité pour l'équipementier automobile de rang 1 Carbon Revolution d'étendre l'application de sa technologie au secteur aérospatial, réduisant ainsi considérablement le poids des conceptions d'avions.
"Ces roues peuvent être proposées sur les hélicoptères CH-47 Chinook de nouvelle construction et modernisées sur des milliers de CH-47 actuellement en service dans le monde, mais notre véritable opportunité réside dans d'autres applications VTOL civiles et militaires", a expliqué le personnel concerné."En particulier, les économies de poids pour les opérateurs commerciaux entraîneront d'importantes économies de carburant."
Les personnes impliquées disent que le projet démontre les capacités de l'équipe au-delà du volant d'une voiture.Les roues sont conçues pour répondre à l'exigence de charge verticale statique maximale du CH-47 de plus de 9 000 kg par roue.En comparaison, une voiture performante nécessite environ 500 kg par roue pour l'une des roues ultra-légères de Carbon Revolution.
"Ce programme aérospatial a apporté de nombreuses exigences de conception différentes, et dans de nombreux cas, ces exigences étaient beaucoup plus strictes que pour les automobiles", a noté la personne."Le fait que nous ayons pu répondre à ces exigences tout en fabriquant une roue plus légère témoigne de la résistance de la fibre de carbone et du talent de notre équipe pour concevoir des roues extrêmement solides."
Le rapport de validation virtuelle soumis au Centre d'innovation de la défense comprend les résultats de l'analyse par éléments finis (FEA), des tests de sous-échelle et de la conception de la structure de la couche interne.
"Pendant le processus de conception, nous avons également pris en compte d'autres aspects importants, tels que l'inspection en service et la fabricabilité de la roue", a poursuivi la personne."Ceux-ci sont essentiels pour garantir que des projets comme celui-ci sont viables dans le monde réel pour nous et nos clients."
La prochaine phase du programme impliquera la production et le test de prototypes de roues par Carbon Revolution, avec le potentiel de s'étendre à d'autres applications aérospatiales à l'avenir.
Heure de publication : 01 août 2022