Le fournisseur de moyeux automobiles en fibre de carbone Carbon Revolution (Geelung, Australie) a démontré la résistance et la capacité de ses moyeux légers pour les applications aérospatiales, en livrant avec succès des roues composites à un hélicoptère CH-47 Chinook de Boeing (Chicago, IL, États-Unis) presque éprouvé.
Cette roue conceptuelle de fournisseur automobile de premier rang est 35 % plus légère que les versions aérospatiales traditionnelles et répond aux exigences de durabilité, offrant un point d'entrée pour d'autres applications aérospatiales et militaires à décollage vertical.
Les roues, éprouvées virtuellement, peuvent supporter le poids maximal au décollage du CH-47 de 24 500 kg.
Ce programme offre une formidable opportunité à Carbon Revolution, fournisseur automobile de premier rang, d'étendre l'application de sa technologie au secteur aérospatial, réduisant ainsi considérablement le poids des aéronefs.
« Ces roues peuvent être proposées sur les nouveaux hélicoptères CH-47 Chinook et installées en seconde monte sur des milliers de CH-47 actuellement en service dans le monde entier, mais notre véritable potentiel réside dans d'autres applications ADAV civiles et militaires », a expliqué le personnel concerné. « En particulier, le gain de poids pour les opérateurs commerciaux se traduira par des économies de carburant significatives. »
Les personnes impliquées affirment que ce projet démontre les compétences de l'équipe au-delà des simples roues de voiture. Ces roues sont conçues pour répondre aux exigences de charge verticale statique maximale du CH-47, qui dépassent 9 000 kg par roue. À titre de comparaison, une voiture de sport nécessite environ 500 kg par roue pour l'une des roues ultralégères de Carbon Revolution.
« Ce programme aérospatial a engendré de nombreuses exigences de conception, souvent bien plus strictes que pour l'automobile », a-t-on souligné. « Le fait d'avoir pu satisfaire à ces exigences tout en concevant une roue plus légère témoigne de la résistance de la fibre de carbone et du savoir-faire de notre équipe en matière de conception de roues extrêmement robustes. »
Le rapport de validation virtuelle soumis au Centre d'innovation de la défense comprend les résultats de l'analyse par éléments finis (FEA), des essais à échelle réduite et de la conception de la structure des couches internes.
« Lors de la conception, nous avons également pris en compte d’autres aspects importants, tels que le contrôle en service et la faisabilité de la fabrication de la roue », a poursuivi la personne. « Ces éléments sont essentiels pour garantir la viabilité de projets comme celui-ci, tant pour nous que pour nos clients. »
La prochaine phase du programme verra Carbon Revolution produire et tester des prototypes de roues, avec la possibilité de s'étendre à d'autres applications aérospatiales à l'avenir.
Date de publication : 1er août 2022
