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Sa composition se compose de trois catégories : matrice, renfort et additifs, aux fonctions clairement définies. Le matériau de la matrice,résine phénoliqueLa structure, qui représente 40 à 60 % de la composition, constitue le squelette du matériau et lui confère une résistance aux hautes températures et à la corrosion, ainsi qu'une bonne adhérence, déterminant ainsi ses propriétés fondamentales. Le renfort, constitué de fibres de verre (30 à 50 %), est principalement composé de fibres courtes (1 à 5 mm de longueur) qui, à la manière d'armatures, améliorent la résistance à la traction et à la flexion et préviennent la fragilité du matériau. Le système d'additifs, comprenant des agents de durcissement, des lubrifiants, des charges et des agents de couplage (5 à 10 % au total), garantit la mise en œuvre et les performances du matériau.

Composé de moulage en fibre de verre phénoliqueCe matériau de moulage est composé de résine phénolique comme matrice, de fibres de verre comme renfort, et de composants auxiliaires tels que des agents de durcissement, des lubrifiants et des charges, obtenus par des procédés spécifiques incluant le mélange, l'imprégnation et le séchage. Il combine les avantages de la résine phénolique et des fibres de verre. La résine phénolique offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, ainsi que de bonnes propriétés isolantes, tandis que les fibres de verre améliorent considérablement les propriétés mécaniques du matériau, telles que la résistance, la rigidité et la résistance aux chocs. Ce matériau peut être transformé en diverses formes complexes par des procédés de moulage tels que le moulage par compression et le moulage par injection, et est largement utilisé dans de nombreux secteurs comme l'électronique, l'automobile, la mécanique et la chimie. Dans le domaine de l'électronique, il sert à fabriquer des interrupteurs isolants, des prises et des pièces de moteurs ; dans le domaine automobile, il permet de réaliser des pièces d'usure comme les disques d'embrayage et les plaquettes de frein ; dans le domaine de la mécanique, il produit des pièces structurelles telles que des engrenages et des cages de roulement. Son procédé de moulage est simple, son rendement élevé et ses produits présentent une bonne stabilité dimensionnelle et un coût relativement raisonnable. Il s'agit d'un matériau d'ingénierie aux excellentes performances globales, capable de répondre aux diverses exigences de performance des matériaux de différentes industries et de fournir un support matériel fiable pour la recherche, le développement et la production de produits connexes.