Trelleborg Sealing Solutions (Trellborg, Suède) a lancé le composite Orkot C620, spécialement développé pour répondre aux besoins de l'industrie aérospatiale, notamment à l'exigence d'un matériau solide et léger pour résister aux charges et contraintes élevées.
Dans le cadre de son engagement en faveur de l'innovation durable et conscient du besoin de nouveaux matériaux pour accompagner la transition vers des avions plus légers et plus économes en carburant, Trelleborg Sealing Solutions a développé l'Orkot C620 comme alternative aux roulements métalliques. Ce matériau à forte charge présente l'avantage de présenter des composants plus petits et plus légers, réduisant ainsi la masse maximale au décollage et prolongeant le temps de vol avant réparation.
L'Orkot C620 est un matériau hybride haute performance doté d'un support en fibre de verre robuste et d'une surface de contact à faible frottement, composée d'un polymère tissé renforcé TXM Marine (TXMM) pour une durabilité optimale et durable. L'entreprise affirme que les propriétés des différentes couches augmentent la capacité de charge et la résistance, tout en réduisant les frottements et l'usure, optimisant ainsi l'efficacité et garantissant une durée de vie sans entretien.
Shanul Haque, responsable produit et innovation chez Trelleborg Sealing Solutions, a déclaré que l'Orkot C620 présente un faible coefficient de frottement, ce qui réduit l'usure et résiste aux charges élevées tout en minimisant le risque de glissement. Ce faible frottement dynamique et statique réduit le risque de glissement et sécurise les mouvements sous fortes charges et assure un fonctionnement fluide du train d'atterrissage au décollage et à l'atterrissage.
Conçu pour les applications exigeantes, l'Orkot C620 présente une résistance aux chocs élevée de 200 kJ/m², ce qui le rend à la fois résilient et adaptable, permettant aux fabricants de concevoir des composants plus grands et plus résistants. Avec une résistance à la flexion de 320 MPa, l'Orkot C620 est polyvalent et durable. De plus, il reste suffisamment flexible et résilient pour reprendre sa forme initiale et amortir les vibrations.
Date de publication : 14 mars 2022
