En utilisant la structure des matériaux composites en fibre de carbone, la fusée «neutronique» deviendra le premier véhicule de lancement du matériau composite en fibre de carbone à grande échelle au monde.
Sur la base de l'expérience réussie précédente dans le développement d'un petit véhicule de lancement «Electron», Rocket Lab USA, une société de lancement américaine et un système spatial américain, a développé un lancement à grande échelle intitulé «Neutron» Rockets, avec une capacité de charge utile de 8 tonnes, peut être utilisé pour les vols spatiaux habités, les lancements de constellation par satellite et l'exploration de l'espace en profondeur. La fusée a obtenu des résultats de percée dans la conception, les matériaux et la réutilisabilité.
La fusée «Neutron» est un nouveau type de véhicule de lancement avec une fiabilité élevée, une réutilisabilité et un faible coût. Contrairement aux roquettes traditionnelles, la fusée «neutrons» sera développée en fonction des besoins des clients. On estime que plus de 80% des satellites lancés au cours des dix prochaines années seront des constellations satellites, avec des exigences de déploiement spéciales. La fusée «à neutrons» peut spécifiquement répondre à ces besoins spéciaux. Le véhicule de lancement «Neutron» a fait les percées technologiques suivantes:
1. Le premier véhicule de lancement à grande échelle au monde utilisant des matériaux composites en fibre de carbone
La fusée «Neutron» sera le premier véhicule de lancement à grande échelle au monde utilisant des matériaux composites en fibre de carbone. La fusée utilisera un nouveau matériau composite en fibre de carbone spéciale, qui est léger, de haute résistance, peut résister à l'énorme chaleur et impact du lancement et de la réintégration, afin que la première étape puisse être utilisée à plusieurs reprises. Afin d'obtenir une fabrication rapide, la structure composite en fibre de carbone de la fusée «neutronique» sera fabriquée à l'aide d'un processus de placement automatique des fibres (AFP), qui peut produire une coque de fusée composite en fibre de carbone plusieurs mètres de long en quelques minutes.
2. La nouvelle structure de base simplifie le processus de lancement et d'atterrissage
La réutilisabilité est la clé des lancements fréquents et à faible coût, donc dès le début de la conception, la fusée «Neutron» a eu la possibilité d'atterrir, de récupérer et de se lancer à nouveau. À en juger par la forme de la fusée «Neutron», la conception effilée et la grande base solide simplifient non seulement la structure complexe de la fusée, mais éliminent également le besoin de pattes d'atterrissage et d'infrastructure de site de lancement volumineux. La fusée «Neutron» ne compose pas sur une tour de lancement et ne peut lancer des activités uniquement sur sa propre base. Après avoir lancé en orbite et libéré la fusée de deuxième étape et sa charge utile, la fusée de première étape reviendra sur la Terre et fera un atterrissage en douceur sur le site de lancement.
3. Le nouveau concept de carénage brise la conception conventionnelle
La conception unique de la fusée «Neutron» se reflète également dans le carénage appelé «Hungry Hippo» (Hungry Hippo). Le carénage «Hungry Hippo» fera partie de la première étape de la fusée et sera pleinement intégré à la première étape; Le carénage «Hungry Hippo» ne sera pas séparé de la fusée et tombera dans la mer comme un carénage traditionnel, mais s'ouvrira comme un hippopotame. La bouche s'est ouverte pour libérer la deuxième étape et la charge utile de la fusée, puis s'est refroidie et est retournée sur Terre avec la fusée en première étape. L'atterrissage à fusée sur la rampe de lancement est une fusée en première étape avec un carénage, qui peut être intégré dans une fusée de deuxième étape en peu de temps et lancée à nouveau. L'adoption de la conception de camacons «Hungry Hippo» peut accélérer la fréquence de lancement et éliminer le coût élevé et la faible fiabilité des carénages de recyclage en mer.
4. La deuxième étape de la fusée a des caractéristiques de haute performance
En raison du design de carénage «Hungry Hippo», la fusée Stage 2 sera complètement enfermée dans la phase de fusée et le carénage lors de son lancement. Par conséquent, la deuxième étape de la fusée «Neutron» sera la deuxième étape la plus légère de l'histoire. Généralement, la deuxième étape de la fusée fait partie de la structure extérieure du véhicule de lancement, qui sera exposée à l'environnement sévère de l'atmosphère inférieure lors du lancement. En installant la phase de fusée et le carénage «Hungry Hippo», la deuxième étape de la fusée «Neutron» n'est pas requise avec la pression de l'environnement de lancement, et peut réduire considérablement le poids, atteignant ainsi des performances spatiales plus élevées. Actuellement, la deuxième étape de la fusée est toujours conçue pour une utilisation ponctuelle.
5. moteurs à fusée construits pour la fiabilité et une utilisation répétée
La fusée «Neutron» sera alimentée par un nouveau moteur de fusée Archimède. Archimede est conçu et fabriqué par Rocket Lab. Il s'agit d'un moteur à cycle de générateur de gaz liquide à l'oxygène / méthane liquide qui peut fournir 1 méganewton de poussée et 320 secondes d'impulsion spécifique initiale (FAI). La fusée «Neutron» utilise 7 moteurs Archimède dans la première étape et 1 version sous vide des moteurs Archimède dans la deuxième étape. La fusée «à neutrons» utilise des pièces structurelles composites en fibre de carbone légères, et il n'est pas nécessaire de nécessiter que le moteur Archimède ait des performances et une complexité trop élevées. En développant un moteur relativement simple avec des performances modérées, le calendrier pour le développement et les tests peut être considérablement raccourci.
Heure du poste: Dec-31-2021
