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Dans les temps modernes, des matériaux composites haut de gamme ont été utilisés dans les avions de ligne civils que tout le monde prend pour assurer d'excellentes performances de vol et une sécurité suffisante. Mais en repensant à toute l'histoire du développement de l'aviation, quels matériaux ont été utilisés dans l'avion d'origine? Du point de vue de la rencontre des facteurs de vol à long terme et de charge suffisante, le matériau utilisé pour fabriquer l'avion doit être léger et solide. Dans le même temps, il doit être pratique pour les gens de se transformer et de traiter et de répondre à de nombreuses exigences telles qu'une résistance à la température élevée et une résistance à la corrosion. Il semble que le choix des bons matériaux d'aviation n'est pas une tâche facile.

Avec le développement continu de la science des matériaux d'aviation, les gens ont commencé à utiliser de plus en plus de matériaux composites, en utilisant deux matériaux composites ou plus, combinant les avantages de différents matériaux, mais compensant également leurs inconvénients respectifs. Contrairement aux alliages traditionnels, les matériaux composites utilisés dans les avions de ces dernières années ont principalement utilisé une matrice de résine plus légère mélangée à des composants de fibre de carbone ou de fibre de verre. Par rapport aux alliages, ils sont plus pratiques pour la transformation et le traitement, et la force de différentes pièces peut être déterminée en fonction des dessins de conception. Un autre avantage est qu'ils sont moins chers que les métaux. L'avion de passagers Boeing 787, qui a été très acclamé sur le marché international de l'aviation civile, utilise des matériaux composites à grande échelle.
Il ne fait aucun doute que les matériaux composites sont l'orientation clé de la recherche dans le domaine de la science des matériaux aéronautiques à l'avenir. La combinaison de plusieurs matériaux créera un résultat d'un plus un supérieur à deux. Par rapport aux matériaux traditionnels, il a plus de possibilités. Les futurs avions de passagers, ainsi que des missiles, des roquettes et des vaisseaux spatiaux plus sophistiqués et d'autres véhicules spatiaux, ont tous des exigences plus élevées pour l'adaptabilité et l'innovation des matériaux. À ce moment-là, seuls les matériaux composites pouvaient faire le travail. Cependant, les matériaux traditionnels ne se retireront certainement pas de l'étape de l'histoire si rapidement, ils ont également des avantages que les matériaux composites ne le font pas. Même si 50% des avions de passagers actuels sont faits de matériaux composites, la partie restante a encore besoin de matériaux traditionnels.