L'innovation occupe actuellement une place centrale dans la modernisation de mon pays, et l'autonomie et le perfectionnement scientifiques et technologiques constituent un pilier stratégique du développement national. En tant que discipline appliquée majeure, le textile se caractérise par sa convergence interdisciplinaire et son intégration multitechnologique et transfrontalière, et représente un vecteur important d'innovation technologique stratégique.
L'innovation et le développement de l'industrie textile se reflètent dans l'émergence de nouvelles technologies, de nouveaux matériaux et de nouveaux produits, ainsi que dans l'effet moteur de nouvelles infrastructures, de nouveaux équipements et de nouveaux formats, et jouent un rôle irremplaçable dans l'amélioration du système national d'innovation et la construction d'un pays fort en matière de science et de technologie.
Les fibres haute performance, représentées par les fibres de carbone et les fibres aramides et leurs matériaux composites, en tant que matériaux de base clés de l'industrie nationale de haute technologie, favorisent constamment les trains à grande vitesse et autres transports ferroviaires, les véhicules à énergies nouvelles et les bornes de recharge, les lignes de transport à très haute tension et d'autres industries émergentes, ainsi que les nouveaux progrès technologiques et la modernisation industrielle des infrastructures.
En septembre 2018, lors du Salon international des technologies du transport ferroviaire de Berlin, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. a officiellement présenté le métro CETROVO, une nouvelle génération en fibre de carbone. Ce métro offre des performances supérieures à celles des modèles en métal brut pour la cabine de conduite, la caisse et le compartiment technique. Le poids est réduit d'environ 30 % et le bogie est allégé de 40 %. Il constitue à ce jour un modèle d'application à grande échelle des matériaux composites en fibre de carbone aux locomotives.
À l'heure actuelle, CETROVO a achevé les essais en ligne et la démonstration de fonctionnement, et a passé avec succès la phase d'acceptation.
Bogie en fibre de carbone
En décembre 2019, la ligne de transport d'électricité de 1 000 kV reliant la centrale électrique de Datang Xilinhot à la région de Mongolie-Intérieure, première ligne au monde à très haute tension (THT) utilisant des conducteurs à âme composite en fibre de carbone sur l'ensemble de sa longueur, a été officiellement raccordée au réseau et mise en service. D'une longueur totale de 14,6 km, elle fonctionne en circuit unique et utilise un conducteur à âme composite en fibre de carbone développé par la Chine.
La mise en service de cette ligne permet non seulement d'économiser de l'énergie et de réduire les coûts d'exploitation, mais aussi d'augmenter la puissance de transport de 1,32 million de kWh par an, atténuant ainsi la pénurie d'électricité dans le nord de la Chine.
Ligne de transmission de 1000 kV de la centrale électrique de Datang Xilinhot
De plus, les fibres haute performance et leurs matériaux composites sont également utilisés dans les véhicules à énergies nouvelles et les bornes de recharge. Ces véhicules utilisent l'électricité comme source d'énergie, et il est nécessaire de prendre en compte des problèmes tels que les courts-circuits ou les claquages haute tension. Par conséquent, outre la résistance à la tension d'isolation et à la corrosion, la résistance au feu doit également être prise en compte lors du choix des matériaux.
Par conséquent, les matériaux composites renforcés de fibres de carbone, les matériaux en polypropylène renforcés de fibres de verre longues ignifuges et les matériaux composites renforcés de PP (PPLGF35) sont devenus les principaux choix pour les boîtiers de modules de batterie.
Date de publication : 10 août 2022
