Aujourd'hui, l'innovation occupe une place centrale dans le processus global de modernisation de mon pays, et l'autonomie et l'auto-amélioration scientifiques et technologiques deviennent un soutien stratégique au développement national. Discipline appliquée importante, le textile se caractérise par une convergence interdisciplinaire et une intégration transfrontalière multi-technologies, et constitue un vecteur important d'innovation technologique stratégique.
L'innovation et le développement de l'industrie textile se reflètent dans l'effet émergent des nouvelles technologies, des nouveaux matériaux et des nouveaux produits, ainsi que dans l'effet moteur des nouvelles infrastructures, des nouveaux équipements et des nouveaux formats, et jouent un rôle irremplaçable dans l'amélioration du système national d'innovation et la construction d'un pays fort en science et technologie. effet.
Les fibres de haute performance représentées par les fibres de carbone et les fibres d'aramide et leurs matériaux composites, en tant que matériaux de base clés de l'industrie nationale de haute technologie, favorisent constamment les trains à grande vitesse et autres transports ferroviaires, les véhicules à énergie nouvelle et les bornes de recharge, les lignes de transmission UHV et d'autres industries émergentes et les nouveaux progrès technologiques et la modernisation industrielle des infrastructures.
En septembre 2018, lors du Salon international des technologies du transport ferroviaire de Berlin, en Allemagne, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. a officiellement présenté une nouvelle génération de métro en fibre de carbone, le « CETROVO », dont la cabine de conduite, la carrosserie et le compartiment technique sont plus performants que ceux en métal brut. Le poids est réduit d'environ 30 % et le bogie est 40 % plus léger que le matériau métallique d'origine. Il s'agit d'un modèle pour l'application à grande échelle des matériaux composites en fibre de carbone sur les locomotives ferroviaires.
À l'heure actuelle, CETROVO a terminé le test de ligne et la démonstration de fonctionnement et a passé avec succès l'acceptation.
Bogie en fibre de carbone
En décembre 2019, la ligne de transport 1 000 kV de la centrale électrique de Datang Xilinhot, premier projet mondial de soutien UHT « Ximeng-Shandong en Mongolie-Intérieure », utilisant des conducteurs à âme composite en fibre de carbone sur toute sa ligne, a été officiellement raccordée au réseau et mise en service en Mongolie-Intérieure. D'une longueur totale de 14,6 km, elle est constituée d'un seul circuit. La ligne utilise un fil à âme composite en fibre de carbone développé indépendamment par mon pays.
La mise en service de la ligne permet non seulement d'économiser de l'énergie et de réduire les coûts d'exploitation, mais augmente également la puissance de transmission de 1,32 million de kWh chaque année, atténuant ainsi la pénurie d'électricité dans le nord de la Chine.
Ligne de transmission 1000 kV de la centrale électrique de Datang Xilinhot
De plus, les fibres haute performance et leurs matériaux composites sont également utilisés sur les véhicules à énergies nouvelles et les bornes de recharge. Ces véhicules utilisent l'électricité comme source d'énergie, et des problèmes tels que les courts-circuits ou les claquages haute tension doivent être pris en compte. Par conséquent, outre la résistance à la tension d'isolation et à la corrosion, l'ignifugation doit également être prise en compte lors du choix des matériaux.
Par conséquent, les matériaux composites renforcés de fibres de carbone, les matériaux en polypropylène renforcés ignifuges à fibres de verre longues et les matériaux composites renforcés en PP (PPLGF35) sont devenus les principaux choix pour les boîtiers de modules de batterie.
Date de publication : 10 août 2022
