Des intérieurs luxueux, des capots brillants, des rugissements choquants… tout cela montre l'arrogance des super voitures de sport, apparemment loin de la vie des gens ordinaires, mais le savez-vous ?En fait, les intérieurs et les capots de ces voitures sont faits de produits en fibre de verre.
En plus des voitures haut de gamme, des gens plus ordinaires conduisent des voitures et des camions qui transportent des marchandises, tous en fibre de verre.On peut dire que les performances d'application de la fibre de verre peuvent être prolongées indéfiniment.
À l'heure actuelle, les matériaux composites pour composants automobiles renforcés de fibres de verre peuvent être divisés en deux types : thermoplastiques et thermodurcissables.Les processus de production des deux sont différents et les utilisations sont également différentes.Les produits en fibre de verre thermodurcissable pour LFT sont principalement utilisés pour les pièces intérieures automobiles, telles que les supports de tableau de bord, les boîtes de roue de secours, les supports avant et d'autres composants de châssis non automatiques ;Les produits en fibre de verre thermodurcissable SMC sont principalement utilisés pour les capots automobiles, les pare-chocs et les séparateurs de réservoir de carburant.Couvertures thermiques et autres pièces structurelles automobiles.
Avec le développement de l'industrie automobile et la promotion des concepts d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, les automobiles légères sont devenues la tendance générale. La consommation de carburant d'une voiture dépend principalement de la cylindrée du moteur et de la masse totale de la voiture.En partant du principe de maintenir la qualité globale, les performances et le coût de la voiture, la réduction du poids de la voiture peut augmenter efficacement la puissance de sortie et la maniabilité, réduire la consommation de carburant et réduire les émissions d'échappement.Des études ont montré que pour chaque réduction de 10 % du poids du véhicule, la consommation de carburant peut être réduite de 6 à 8 %.Remplacer l'acier traditionnel par de la fibre de verre peut réduire considérablement le poids de la voiture.
Les produits SMC sont une partie importante des pièces automobiles.Comment réduire le poids des automobiles en améliorant leurs performances est une question urgente à résoudre pour les constructeurs automobiles.
À l'heure actuelle, la méthode la plus reconnue dans l'industrie consiste à remplacer les charges traditionnelles par des perles de verre creuses, réduisant ainsi la densité de la feuille, pour obtenir l'effet de réduction du poids de la voiture.Mais le problème que cela pose est que les propriétés mécaniques du matériau diminuent également.Par conséquent, afin d'assurer des propriétés mécaniques dans des conditions de faible densité, des fibres de verre peuvent être utilisées pour fournir des conditions mécaniques plus élevées.Les produits SMC mentionnés ci-dessus sont composés de fibre de verre, de charge et de résine.
Produits en fibre de verre pour SMC à haute résistance et propriétés de surface.Le produit peut répondre aux exigences des propriétés mécaniques et des propriétés de surface de niveau A en même temps, et convient à la production de pièces d'apparence automobile et de pièces structurelles.Par rapport aux concurrents de l'industrie dans les mêmes conditions, les performances mécaniques globales ont augmenté de 20 %, ce qui fournit une solution au problème de dégradation des performances mécaniques des SMC à faible densité.
Comme ces super voitures de sport enviables, les exigences de puissance et d'apparence sont beaucoup plus élevées que les voitures ordinaires, en particulier pour l'apparence et la douceur.SMC utilise la fibre de verre 456 comme nouveau type de produit en fibre de verre pour les pièces automobiles, qui peut répondre à la surface de niveau A du client, c'est-à-dire aux exigences de surface de miroir, et sa luminosité est suffisante pour correspondre au positionnement des supercars.
Outre les produits SMC, les matériaux thermoplastiques renforcés de fibres de verre peuvent également jouer un rôle important dans le domaine du remplacement de l'acier par du plastique dans les automobiles.Le fil LFT haute performance 362H est principalement utilisé dans les pièces automobiles telles que les rétroviseurs, les capots insonorisés, les supports de tableau de bord, etc.
La technologie LFT a des exigences élevées en matière de capacité de traitement du fil, en particulier la résistance à l'usure du fil.La pilosité par kilogramme de 362H est très faible.Le Dr Fan Jiashu du Product R&D Center l'a confirmé par une comparaison expérimentale.Lorsqu'il règle l'hygrométrie à 50%, la pilosité au kilogramme de 362H est nettement inférieure à celle du produit de comparaison ;lorsque l'humidité atteint 75%, la pilosité de tous les produits augmente, ce qui est déterminé par les caractéristiques de l'agent d'encollage du fil lui-même.Mais ce qui est étonnant, c'est que lorsque l'humidité est de 75%, la pilosité du 362H est toujours inférieure à celle du groupe témoin, ce qui montre l'excellente résistance à l'abrasion du 362H.
De plus, les propriétés mécaniques du 362H sont également de haute résistance et de haute ténacité. Grâce à lui, la voiture sera plus résistante aux collisions en cas de choc violent.Il ne sera pas aussi "fragile" que l'acier et ne sera pas facilement "blessé".C'est la même que la surface de 362H.Le traitement unique de l'agent d'encollage est indissociable.Le développement d'un fil direct amélioré LFT à haute fabricabilité et haute performance pour PP 362H améliore encore le système de produits de fil direct pour LFT.Sa dispersion élevée et son pouvoir lubrifiant élevé répondent aux exigences du client en matière d'aptitude au traitement.
Heure de publication : 17 juin 2021