En novembre 2022, les ventes mondiales de véhicules électriques ont continué d'augmenter à deux chiffres en glissement annuel (46 %), les ventes de véhicules électriques représentant 18 % du marché automobile mondial global, la part de marché des véhicules purement électriques atteignant 13 %.
Il ne fait aucun doute que l'électrification est devenue l'axe de développement de l'industrie automobile mondiale. Face à la croissance fulgurante des véhicules à énergies nouvelles, les matériaux composites pour boîtiers de batteries de véhicules électriques offrent d'importantes opportunités de développement. Les grands constructeurs automobiles ont également imposé des exigences plus élevées en matière de technologie et de performances des matériaux composites pour ces boîtiers.
Les chambres destinées aux systèmes de batteries haute tension des véhicules électriques doivent répondre à un certain nombre d'exigences complexes. Premièrement, elles doivent offrir des propriétés mécaniques à long terme, notamment une rigidité en torsion et en flexion, pour supporter des cellules lourdes tout au long de leur durée de vie, tout en les protégeant de la corrosion, des impacts de pierres, de la poussière et de l'humidité, ainsi que des fuites d'électrolyte. Dans certains cas, le boîtier de la batterie doit également assurer une protection contre les décharges électrostatiques et les interférences électromagnétiques (EMI/RFI) provenant des systèmes environnants.
Deuxièmement, en cas de collision, le boîtier doit protéger la batterie contre les éclats, les perforations ou les courts-circuits dus à l'infiltration d'eau ou d'humidité. Troisièmement, le système de batterie du VE doit contribuer à maintenir chaque cellule dans la plage de fonctionnement thermique souhaitée pendant la charge/décharge, quelles que soient les conditions météorologiques. En cas d'incendie, il doit également maintenir la batterie hors de contact avec les flammes le plus longtemps possible, tout en protégeant les occupants du véhicule de la chaleur et des flammes générées par l'emballement thermique de la batterie. D'autres défis se posent, tels que l'impact du poids sur l'autonomie, l'impact des tolérances d'empilement des cellules sur l'espace d'installation, les coûts de fabrication, la facilité d'entretien et le recyclage en fin de vie.
Date de publication : 18 janvier 2023
