En novembre 2022, les ventes mondiales de véhicules électriques ont continué à augmenter à deux chiffres d'une année sur l'autre (46 %), les ventes de véhicules électriques représentant 18 % du marché automobile mondial global, la part de marché des véhicules purement électriques passant à 13 %.
L'électrification est incontestablement devenue la voie de développement de l'industrie automobile mondiale. Dans le contexte de la croissance exponentielle des véhicules à énergies nouvelles, les matériaux composites pour les boîtiers de batteries de véhicules électriques offrent d'importantes perspectives de développement, et les grands constructeurs automobiles exigent désormais des performances et une technologie toujours plus performantes de ces matériaux.
Les compartiments des systèmes de batteries haute tension pour véhicules électriques doivent répondre à de nombreuses exigences complexes. Ils doivent notamment garantir des propriétés mécaniques durables, telles que la rigidité en torsion et en flexion, afin de supporter le poids des cellules pendant toute la durée de vie du pack, tout en les protégeant de la corrosion, des impacts de pierres, de la poussière, de l'humidité et des fuites d'électrolyte. Dans certains cas, le boîtier doit également protéger contre les décharges électrostatiques et les interférences électromagnétiques (EMI/RFI) provenant des systèmes environnants.
Deuxièmement, en cas d'accident, le boîtier doit protéger le système de batterie contre les éclatements, les perforations et les courts-circuits dus aux infiltrations d'eau ou d'humidité. Troisièmement, le système de batterie du véhicule électrique doit contribuer à maintenir chaque cellule dans sa plage de fonctionnement thermique optimale pendant les cycles de charge et de décharge, quelles que soient les conditions météorologiques. En cas d'incendie, il doit également maintenir la batterie à l'écart des flammes le plus longtemps possible, tout en protégeant les occupants du véhicule de la chaleur et des flammes générées par un emballement thermique au sein de la batterie. D'autres défis doivent encore être pris en compte, tels que l'impact du poids sur l'autonomie, l'influence des tolérances d'empilement des cellules sur l'espace disponible, les coûts de fabrication, la facilité d'entretien et le recyclage en fin de vie.
Date de publication : 18 janvier 2023
