Solvay collabore avec UAM Novotech et lui fournira le droit d'utiliser ses gammes de matériaux thermodurcissables, de composites thermoplastiques et d'adhésifs, ainsi qu'un soutien technique pour le développement de la structure du deuxième prototype de l'avion amerrigène hybride « Seagull ». Le premier vol de cet appareil est prévu dans le courant de l'année.
Le « Seagull » est le premier avion biplace à utiliser des composants en composite de fibres de carbone. Ces composants sont fabriqués par placement automatique de fibres (AFP), et non par traitement manuel. Un responsable a déclaré : « L’introduction de ce procédé de production automatisé de pointe constitue une première étape vers le développement de produits adaptables à un environnement de mobilité aérienne urbaine viable. »
Novotech a choisi deux produits de Solvay pour disposer d'un système de généalogie aérospatiale comprenant un grand nombre d'ensembles de données publiques, une flexibilité de processus et les formulaires de produits requis, autant d'éléments nécessaires à une adoption et un lancement sur le marché rapides.
CYCOM 5320-1 est un système de préimprégné époxy renforcé, spécialement conçu pour la fabrication sous vide (VBO) ou hors autoclave (OOA) des pièces structurelles principales. MTM 45-1 est un système de matrice époxy à température de polymérisation flexible, offrant des performances et une ténacité élevées, optimisé pour la mise en œuvre sous vide à basse pression. MTM 45-1 peut également être polymérisé en autoclave.
Le « Seagull », un aéronef hybride à structure composite, est doté d'un système d'ailes repliables automatiquement. Grâce à la configuration de sa coque trimaran, il peut décoller et atterrir sur des lacs et des océans, réduisant ainsi le coût des systèmes de manœuvre maritime et aérienne.
Novotech travaille déjà sur son prochain projet : un aéronef eVTOL (à décollage et atterrissage vertical électrique) entièrement électrique. Solvay sera un partenaire clé pour le choix des matériaux composites et adhésifs. Cet aéronef de nouvelle génération pourra transporter quatre passagers, atteindre une vitesse de croisière de 150 à 180 km/h et avoir une autonomie de 200 à 400 km.
Le transport aérien urbain est un marché émergent qui va transformer en profondeur les secteurs des transports et de l'aviation. Ces plateformes innovantes, hybrides ou entièrement électriques, accéléreront la transition vers un transport aérien durable et à la demande, tant pour les passagers que pour le fret.
Date de publication : 12 juillet 2021
