Solvay coopère avec UAM Novotech et fournira le droit d'utiliser ses séries de matériaux composites thermodurcissables, thermoplastiques et adhésifs, ainsi qu'un support technique pour le développement de la deuxième structure prototype de l'avion d'atterrissage hybride "Seagull".L'avion devrait voler plus tard cette année.
"Seagull" est le premier avion biplace à utiliser des composants composites en fibre de carbone, ces composants sont fabriqués par placement automatique de fibres (AFP), plutôt que par traitement manuel.Le personnel concerné a déclaré : « L'introduction de ce processus de production automatisé avancé marque la première étape vers le développement de produits évolutifs pour un environnement UAM viable.
Novotech a choisi les deux produits de Solvay pour disposer d'un système de généalogie aérospatiale avec un grand nombre d'ensembles de données publiques, la flexibilité des processus et les formulaires de produits requis, qui sont nécessaires pour une adoption rapide et un lancement sur le marché.
CYCOM 5320-1 est un système préimprégné en résine époxy durcie, spécialement conçu pour la fabrication sous vide (VBO) ou hors autoclave (OOA) de pièces structurelles principales.MTM 45-1 est un système de matrice de résine époxy avec une température de durcissement flexible, des performances et une ténacité élevées, optimisé pour le traitement des sacs sous vide à basse pression.MTM 45-1 peut également être polymérisé en autoclave.
Le «Seagull» à forte intensité de composites est un avion hybride doté d'un système d'aile repliable automatique.Grâce à la configuration de coque de son trimaran, il réalise la fonction d'atterrissage et de décollage des lacs et des océans, réduisant ainsi le coût des systèmes de manœuvre maritime et aérienne.
Novotech travaille déjà sur son prochain projet, un avion eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) tout électrique.Solvay sera un partenaire important dans le choix des bons matériaux composites et adhésifs.Cet avion de nouvelle génération pourra transporter quatre passagers, des vitesses de croisière de 150 à 180 kilomètres par heure et une autonomie de 200 à 400 kilomètres.
Le transport aérien urbain est un marché émergent qui va complètement changer les industries du transport et de l'aviation.Ces plateformes innovantes hybrides ou 100 % électriques accéléreront la transition vers un transport aérien de passagers et de fret durable et à la demande.
Heure de publication : 12 juillet 2021