La dernière version d'une marque de voiture de course GT tout électrique Mission R utilise de nombreuses pièces en plastique renforcé de fibres naturelles (NFRP).Le renfort de ce matériau est dérivé de la fibre de lin dans la production agricole.Par rapport à la production de fibre de carbone, la production de cette fibre renouvelable réduit les émissions de CO2 de 85 %.Les pièces extérieures de la Mission R, telles que le becquet avant, les jupes latérales et le diffuseur, sont faites de ce plastique renforcé de fibres naturelles.
De plus, cette voiture de course électrique utilise également un nouveau concept de protection en cas de retournement : contrairement à l'habitacle en acier traditionnel fabriqué par soudage, la structure de la cage en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) peut protéger le conducteur lorsque la voiture se retourne..Cette structure de cage en fibre de carbone est directement reliée au toit et est visible de l'extérieur à travers la partie transparente.Il permet aux conducteurs et aux passagers de découvrir le plaisir de conduite apporté par le nouvel espace spacieux.
Plastiques renforcés de fibres naturelles durables
En termes de décoration extérieure, les portes, les ailes avant et arrière, les panneaux latéraux et la section médiane arrière de Mission R sont tous en NFRP.Ce matériau durable est renforcé par la fibre de lin, qui est une fibre naturelle qui n'affecte pas la culture des cultures vivrières.
Les portes, les ailes avant et arrière, les panneaux latéraux et la section centrale arrière de Mission R sont tous fabriqués en NFRP
Cette fibre naturelle est à peu près aussi légère que la fibre de carbone.Par rapport à la fibre de carbone, il suffit d'augmenter le poids de moins de 10 % pour apporter la rigidité nécessaire aux pièces semi-structurelles.De plus, elle présente également des avantages écologiques : par rapport à la production de fibre de carbone utilisant un procédé similaire, les émissions de CO2 produites par la production de cette fibre naturelle sont réduites de 85 %.
Dès 2016, le constructeur automobile a lancé une coopération pour fabriquer des matériaux composites en biofibres adaptés aux applications automobiles.Début 2019, le modèle Cayman GT4 Clubsport a été lancé, devenant la première voiture de course produite en série avec un panneau de carrosserie en composite de biofibre.
Structure de cage innovante en matériau composite en fibre de carbone
Exosquelette est le nom donné par les ingénieurs et les concepteurs à la structure de cage en fibre de carbone accrocheuse de Mission R.Cette structure de cage composite en fibre de carbone offre la meilleure protection pour le pilote.En même temps, il est léger et unique.Aspect différent.
Cette structure de protection forme le toit de la voiture, visible de l'extérieur.Telle une structure à pans de bois, il offre une ossature composée de 6 parties transparentes en polycarbonate
Cette structure de protection forme le toit de la voiture, visible de l'extérieur.A l'image d'une structure à pans de bois, il offre une ossature composée de 6 parties transparentes en polycarbonate, permettant aux conducteurs et passagers de goûter au plaisir de conduite du nouvel espace spacieux.Il possède également des surfaces transparentes, dont une trappe d'évacuation amovible pour le conducteur, qui répond aux exigences de la FIA pour les voitures de course pour les compétitions internationales.Dans ce type de solution de toit avec exosquelette, une barre anti-renversement solide est associée à une section de toit mobile.
Heure de publication : 29 octobre 2021 
