La dernière version de la voiture de course GT 100 % électrique Mission R utilise de nombreuses pièces en plastique renforcé de fibres naturelles (PRNF). Le renfort de ce matériau est issu de fibres de lin issues de la production agricole. Comparée à la production de fibre de carbone, la production de cette fibre renouvelable réduit les émissions de CO2 de 85 %. Les pièces extérieures de la Mission R, telles que le spoiler avant, les jupes latérales et le diffuseur, sont fabriquées dans ce plastique renforcé de fibres naturelles.
De plus, cette voiture de course électrique utilise un nouveau concept de protection anti-retournement : contrairement à l'habitacle traditionnel en acier soudé, la structure de la cage en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) protège le conducteur en cas de retournement. Directement reliée au toit, cette cage est visible de l'extérieur grâce à sa partie transparente. Elle permet aux conducteurs et aux passagers de profiter pleinement du plaisir de conduite offert par ce nouvel espace spacieux.
Plastiques renforcés de fibres naturelles durables
Côté décoration extérieure, les portes, les ailes avant et arrière, les panneaux latéraux et la partie centrale arrière de la Mission R sont tous fabriqués en PRFV. Ce matériau durable est renforcé par de la fibre de lin, une fibre naturelle respectueuse de l'environnement.
Les portes, les ailes avant et arrière, les panneaux latéraux et la section centrale arrière de la Mission R sont tous fabriqués en NFRP
Cette fibre naturelle est presque aussi légère que la fibre de carbone. Son poids est inférieur à 10 % pour assurer la rigidité requise pour les pièces semi-structurelles. De plus, elle présente des avantages écologiques : comparée à la production de fibre de carbone par un procédé similaire, les émissions de CO2 générées par sa production sont réduites de 85 %.
Dès 2016, le constructeur automobile a lancé une coopération pour la fabrication de matériaux composites en biofibres adaptés aux applications automobiles. Début 2019, le modèle Cayman GT4 Clubsport a été lancé, devenant ainsi la première voiture de course produite en série à intégrer un panneau de carrosserie en composite biofibres.
Structure de cage innovante en matériau composite en fibre de carbone
Exosquelette est le nom donné par les ingénieurs et les concepteurs à la structure de cage en fibre de carbone du Mission R. Cette structure composite en fibre de carbone offre une protection optimale au pilote. Elle est à la fois légère et unique. Son apparence est différente.
Cette structure protectrice forme le toit de la voiture, visible de l'extérieur. Telle une structure à colombages, elle offre une ossature composée de six parties transparentes en polycarbonate.
Cette structure protectrice forme le toit de la voiture, visible de l'extérieur. Telle une structure à colombages, elle offre une armature composée de six parties transparentes en polycarbonate, permettant aux conducteurs et aux passagers de profiter pleinement du plaisir de conduite offert par ce nouvel espace spacieux. Elle est également dotée de surfaces transparentes, dont une trappe d'évacuation amovible pour le conducteur, conforme aux exigences de la FIA pour les voitures de course destinées aux compétitions internationales. Ce type de toit avec exosquelette associe une barre anti-retournement robuste à une section de toit mobile.
Date de publication : 29 octobre 2021 
