Fibre de carbone + « énergie éolienne »
Les matériaux composites renforcés de fibres de carbone peuvent tirer parti de leur grande élasticité et de leur légèreté dans les grandes pales d'éoliennes, et cet avantage est d'autant plus évident que la taille extérieure de la pale est importante.
Comparativement aux matériaux en fibre de verre, le poids des pales en composite de fibre de carbone peut être réduit d'au moins 30 %. Cette réduction de poids, associée à une rigidité accrue, améliore les performances aérodynamiques des pales, diminue la charge sur le mât et l'axe, et confère au ventilateur une meilleure stabilité. La puissance de sortie est ainsi plus équilibrée et stable, et le rendement énergétique est supérieur.
Si la conductivité électrique de la fibre de carbone est exploitée efficacement dans la conception structurelle, les dommages causés aux pales par la foudre peuvent être évités. De plus, le matériau composite en fibre de carbone présente une bonne résistance à la fatigue, ce qui favorise le fonctionnement à long terme des pales d'éoliennes dans des conditions climatiques difficiles.
Fibre de carbone + « batterie au lithium »
Dans la fabrication des batteries au lithium, une nouvelle tendance se dessine : le remplacement à grande échelle des rouleaux métalliques traditionnels par des rouleaux en composite de fibres de carbone, guidé par les principes d’économie d’énergie, de réduction des émissions et d’amélioration de la qualité. L’utilisation de ces nouveaux matériaux contribue à accroître la valeur ajoutée du secteur et à renforcer la compétitivité des produits sur le marché.
Fibre de carbone + « photovoltaïque »
Les caractéristiques de haute résistance, de module d'élasticité élevé et de faible densité des composites à fibres de carbone ont également suscité un intérêt croissant dans l'industrie photovoltaïque. Bien que leur utilisation soit moins répandue que celle des composites carbone-carbone, leur application dans certains composants clés progresse lentement. On les retrouve notamment dans la fabrication de supports pour plaquettes de silicium.
Un autre exemple est celui de la raclette en fibre de carbone. Dans la production de cellules photovoltaïques, plus la raclette est légère, plus il est facile d'obtenir une impression fine, et une bonne qualité d'impression contribue à améliorer le rendement des cellules photovoltaïques.
Fibre de carbone + « énergie hydrogène »
La conception met principalement en valeur la légèreté des matériaux composites en fibre de carbone et les caractéristiques écologiques et performantes de l'énergie hydrogène. Le bus utilise la fibre de carbone comme matériau principal de sa carrosserie et fonctionne à l'hydrogène, avec un réservoir pouvant contenir 24 kg d'hydrogène. Son autonomie peut atteindre 800 kilomètres, et il présente l'avantage d'être zéro émission, silencieux et durable.
Grâce à la conception novatrice de sa carrosserie en composite de fibre de carbone et à l'optimisation des autres configurations système, le véhicule affiche un poids réel de 10 tonnes, soit plus de 25 % de moins que les véhicules similaires, ce qui permet de réduire efficacement la consommation d'hydrogène en fonctionnement. Le lancement de ce modèle favorise non seulement la démonstration de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant, mais constitue également un exemple réussi de l'alliance entre les matériaux composites en fibre de carbone et les énergies nouvelles.
Grâce à la conception novatrice de sa carrosserie en composite de fibre de carbone et à l'optimisation des autres configurations système, le véhicule affiche un poids réel de 10 tonnes, soit plus de 25 % de moins que les véhicules similaires, ce qui permet de réduire efficacement la consommation d'hydrogène en fonctionnement. Le lancement de ce modèle favorise non seulement la démonstration de l'utilisation de l'hydrogène comme carburant, mais constitue également un exemple réussi de l'alliance entre les matériaux composites en fibre de carbone et les énergies nouvelles.
Date de publication : 16 mars 2022
