Développé par la société suisse d'allégement durable Bcomp et son partenaire autrichien KTM Technologies, le couvercle de frein de motocross combine les excellentes propriétés des polymères thermodurcissables et thermoplastiques, et réduit également les émissions de CO2 liées au thermodurcissable de 82 %.
La housse utilise une version pré-imprégnée du tissu technique de Bcomp, ampliTexTM, qui forme une base structurelle légère et rigide.
Une fois durcie, la pièce composite en fibres de lin utilise une couche de couplage CONEXUS de KTM Technologies pour lier les raidisseurs, les fixations et la protection des bords sous la forme de PA6 thermoplastique.CONEXUS a une composition chimique innovante qui fournit une liaison directe entre la résine thermodurcissable et le composant thermoplastique PA6 des composites de fibres naturelles.
Un surmoulage PA6 qui offre une couverture complète des bords pour les composants en fibre de lin tout en évitant les dommages causés par les impacts ou les débris volants - un coup courant dans les courses de trail - et offre une finition de surface esthétique.Par rapport aux composants conventionnels moulés par injection, les couvercles de frein de Bcomp et KTM Technologies réduisent le poids, augmentent la rigidité et réduisent les vibrations, tout en réduisant considérablement l'empreinte carbone globale du composant grâce à l'ampliTexTM neutre en carbone.Après la fin de vie du produit, la couche de couplage permet aux pièces de se séparer en raison de la température de fusion inférieure à celle des matériaux thermoplastiques.
Fabriqué entièrement à partir de lin, ampliTexTM est un tissage polyvalent développé pour une production composite durable.En intégrant ampliTexTM au lieu des couches courantes de carbone et de fibre de verre, Bcomp et KTM Technologies ont réduit les émissions de CO2 des composants thermodurcissables d'environ 82 %.
Alors que la durabilité et l'économie circulaire deviennent des forces de plus en plus importantes dans le sport automobile et les transports, des projets comme cette couverture de frein ouvrent de nouvelles voies.Alors que le développement de la résine époxy entièrement biosourcée et du PA6 biosourcé continue de progresser, KTM Technologies prévoit de développer des revêtements de frein entièrement biosourcés dans un proche avenir.À la fin de la durée de vie utile du composant, à l'aide des feuilles CONEXUS, les composants thermodurcissables et thermoplastiques peuvent être facilement séparés, le PA6 peut être récupéré et réutilisé, et les composites de fibres naturelles peuvent générer de l'électricité grâce à la récupération d'énergie thermique.
Heure de publication : 31 mars 2022