Développé par Swiss Sustainable Lightanding Company BCOMP et partenaire Autrichien KTM Technologies, la couverture de frein de motocross combine les excellentes propriétés des polymères thermodurcissables et thermoplastiques, et réduit également les émissions de CO2 liées à la thermodosète de 82%.
Le couvercle utilise une version pré-imprégnée du tissu technique de BComp, AmpliteXtm, qui forme une base structurelle légère et rigide.
Une fois durci, la partie composite de fibre de lin utilise une couche de couplage Conexus des technologies KTM aux raidisseurs de liaisons, aux attaches et à la protection des bords sous forme de PA6 thermoplastique. Conexus a une composition chimique innovante qui fournit une liaison directe entre la résine thermodiste et la composante thermoplastique PA6 des composites de fibres naturelles.
Un PA6 Overmold qui offre une couverture de bord complète pour les composants des fibres de lin tout en empêchant les dommages des impacts ou des débris volants - un coup commun dans les courses de sentiers - et fournit une finition de surface esthétique. Par rapport aux composants conventionnels en injection, les couvercles de frein de BCOMP et KTM Technologies réduisent le poids, augmentent la rigidité et réduisent les vibrations, tout en réduisant considérablement l'empreinte globale du CO2 du composant grâce à l'amplisext non neutre du carbone. Après la fin de la durée de vie du produit, la couche de couplage permet aux pièces de se séparer en raison de la température de fusion plus basse que les matériaux thermoplastiques.
Fabriqué entièrement à partir du lin, AmpliteXtm est un tissage polyvalent développé pour la production composite durable. En intégrant l'amplitextm au lieu des layups de carbone et de fibre de verre communs, les technologies BCOMP et KTM ont réduit les émissions de CO2 des composants thermodurcissables d'environ 82%.
À mesure que la durabilité et l'économie circulaire deviennent de plus en plus importants les forces du sport automobile et du transport, des projets comme cette couverture de frein innovent. Alors que le développement de la résine époxy entièrement basée sur les biosy et du PA6 bio continue de progresser, KTM Technologies prévoit de développer des couvertures de frein entièrement basées sur les bios dans un avenir proche. À la fin de la durée de vie utile du composant, à l'aide de foils Conexus, les composants thermodurcissables et thermoplastiques peuvent être facilement séparés, le PA6 peut être récupéré et réutilisé, et les composites de fibres naturelles peuvent produire de l'électricité par récupération d'énergie thermique.
Heure du poste: MAR-31-2022
