Il est admis que la légèreté du train à deux étages est due à sa conception allégée. La caisse utilise de nombreux matériaux composites innovants, légers, résistants et anticorrosion. Dans l'aéronautique, on dit souvent : « Il faut s'efforcer de réduire chaque gramme. » De même, pour les trains à grande vitesse, les métros et autres transports ferroviaires, l'allègement revêt une importance pratique et économique considérable : réduction du poids, augmentation de la vitesse et diminution de la consommation d'énergie. L'utilisation de ces nouveaux matériaux composites constitue un gage essentiel de légèreté pour les aménagements intérieurs dans le secteur ferroviaire.
Cette fois-ci, l'un des matériaux légers conçus et utilisés à l'intérieur du train à double action – le polycarbonate thermoplastique composite (PC) – est principalement employé dans les couches supérieures et inférieures de la rame, ainsi que dans les panneaux latéraux d'extrémité et de toit. Il s'agit également du premier projet national à l'étranger à utiliser des composites PC thermoplastiques sur une grande surface dans le compartiment voyageurs d'une rame automotrice électrique (EMU). Sa fabrication repose sur des procédés tels que l'extrusion propre et sans poussière, le thermoformage creux haute pression, l'usinage CNC intelligent à cinq axes et la personnalisation modulaire. Le produit obtenu répond aux exigences de haute rigidité, d'aspect mat, de couleur spéciale et de texture de surface.
Comparativement aux matériaux d'intérieur comme le verre et les plastiques renforcés de fibres de verre, largement utilisés et bien connus du public, les composites thermoplastiques en polycarbonate (PC) peuvent sembler plus « lointains », principalement en raison du rythme et de l'évolution des nouveaux matériaux propres à l'ère industrielle. S'inscrivant dans une démarche de protection de l'environnement et de développement durable, prônant le « plastique au lieu du verre » et le « plastique au lieu de la rigidité », les composites PC thermoplastiques, en tant que matériau léger répondant aux principales normes industrielles, permettent une production optimisée grâce à l'intégration de composants. L'absence d'opérations secondaires, la recyclabilité et la réduction du poids contribuent à diminuer significativement les coûts de transport, de main-d'œuvre et autres coûts systémiques. Parallèlement, ils satisfont aux normes internationales strictes et complexes en matière de résistance au feu, d'émissions de fumée et de toxicité. C'est pourquoi, ces dernières années, ils se sont progressivement imposés dans le domaine des aménagements intérieurs des rames de transport ferroviaire et ont été unanimement reconnus par les principaux constructeurs et sous-traitants. Dans le même temps, en Chine et dans le monde, la production locale de composites PC thermoplastiques commence à se développer dans le secteur ferroviaire.
Actuellement, une nouvelle vague d'innovations technologiques, portée par les réseaux d'information, la fabrication intelligente, les énergies nouvelles et les nouveaux matériaux, émerge à travers le monde, annonçant une profonde transformation du secteur des équipements de transport ferroviaire. Conformément à cette nouvelle orientation de développement de la fabrication de pointe pour le transport ferroviaire, et fidèles à notre mission « Que les nouveaux matériaux et les produits intelligents améliorent la qualité de vie », nous collaborons avec nos partenaires en amont et en aval ainsi qu'avec nos collègues du secteur pour promouvoir une technologie des nouveaux matériaux de classe mondiale, plus sûre et plus écologique, et un monde des transports intelligent et efficace, contribuant ainsi au développement de haute qualité de l'industrie ferroviaire chinoise.
Date de publication : 5 juillet 2021
