Il est entendu que la raison pour laquelle le train à deux étages n'a pas pris beaucoup de poids est due à la conception légère du train.La carrosserie utilise un grand nombre de nouveaux matériaux composites légers, à haute résistance et résistants à la corrosion.Il y a un dicton célèbre dans l'industrie aéronautique : « Efforcez-vous de réduire chaque gramme de poids.Également dans les trains à grande vitesse, les métros et d'autres domaines du transport ferroviaire, l'allègement a une importance pratique et économique particulièrement importante pour la réduction du poids, l'augmentation de la vitesse et la réduction de la consommation d'énergie.Avantage;et l'application de nouveaux matériaux composites apporte juste une garantie matérielle importante pour la légèreté des matériaux intérieurs dans le domaine du transport ferroviaire.
Cette fois, l'un des matériaux légers conçus et utilisés à l'intérieur du matériau composite PC thermoplastique-train à double action, est principalement utilisé dans les couches supérieure et inférieure du chariot et les panneaux de paroi latérale d'extrémité et les panneaux de toit latéraux ;dans le même temps, il s'agit également du premier projet national à l'étranger à utiliser des composites PC thermoplastiques sur une grande surface dans l'habitacle de l'UEM ;il est complété par des processus tels que l'extrusion propre et sans poussière, le thermoformage creux à haute pression, le traitement intelligent CNC à cinq axes et la personnalisation modulaire ;effets du produit Répondre aux exigences de rigidité élevée, mat, couleur spéciale et texture de surface.
Par rapport aux matériaux intérieurs tels que le verre et les plastiques renforcés de fibres de verre qui ont été utilisés avec maturité dans la cabine et sont familiers au public, les composites thermoplastiques PC peuvent avoir un sentiment de «distance», qui est principalement due à la tendance et au rythme de la développement de nouveaux matériaux dans le processus de développement de l'ère industrielle;Avec les concepts écologiques de protection de l'environnement et de développement durable du « plastique au lieu du verre » et du « plastique au lieu de la rigidité », en tant que matériau léger qui répond aux principales normes de l'industrie, les composites PC thermoplastiques peuvent être rationalisés en intégrant des composants.La production, l'évitement des opérations secondaires, la recyclabilité et la réduction de poids font que les coûts de transport, les coûts de main-d'œuvre et d'autres moyens de réduire considérablement les coûts du système ;en même temps, il peut également répondre aux normes mondiales strictes et complexes des tests de feu, de fumée et de toxicité ;Par conséquent, ces dernières années, il est progressivement entré dans le domaine des intérieurs de carrosserie de voiture de transport ferroviaire et a été unanimement reconnu par les principaux équipementiers de véhicules de transport ferroviaire et les usines de soutien ;dans le même temps, dans l'industrie du transport ferroviaire en Chine et dans le monde, les matériaux composites PC thermoplastiques ont commencé à être réalisés en interne.
À l'heure actuelle, une nouvelle vague d'innovation technologique représentée par les réseaux d'information, la fabrication intelligente, les nouvelles énergies et les nouveaux matériaux émerge dans le monde entier, et une nouvelle série de changements globaux dans le domaine de l'équipement de transport ferroviaire mondial est en gestation.Conformez-vous à la nouvelle direction de développement du domaine de fabrication haut de gamme du transport ferroviaire, adhérez à la mission de «Laisser les nouveaux matériaux et les produits intelligents améliorer la qualité de la vie humaine», travaillez avec des partenaires en amont et en aval et des collègues de l'industrie pour promouvoir un plus sûr et une nouvelle technologie de matériaux de classe mondiale plus verte, un monde de transport intelligent et efficace, contribuant au développement de haute qualité de l'industrie du transport ferroviaire en Chine.
Heure de publication : 05 juillet 2021