Il est entendu que la raison pour laquelle le train à double étage n'a pas pris beaucoup de poids est due à la conception légère du train. La carrosserie utilise un grand nombre de nouveaux matériaux composites avec un poids léger, une résistance élevée et une résistance à la corrosion. Il y a un dicton célèbre dans l'industrie de la fabrication d'avions: «Efforcez-vous de réduire tous les grammes de poids.» Toujours dans les trains ferroviaires à grande vitesse, les métros et autres champs de transport ferroviaire, la légèreté a une signification pratique et économique particulièrement importante pour la réduction du poids, l'augmentation de la vitesse et la réduction de la consommation d'énergie. Avantage; Et l'application de nouveaux matériaux composites fournit simplement une garantie de matériau importante pour le léger des matériaux intérieurs dans le champ de transit ferroviaire.
Cette fois, l'un des matériaux légers conçus et utilisés à l'intérieur du matériau composite en polycarbonate PC à double action à double action, est principalement utilisé dans les couches supérieures et inférieures du chariot et les panneaux de paroi latérale et les panneaux de toit latéraux; Dans le même temps, il s'agit également du premier projet national à l'étranger à utiliser des composites PC thermoplastiques dans une grande surface dans le compartiment de passagers de l'UEM; Il est complété par des processus tels que l'extrusion propre et sans poussière, le thermoformage creux à haute pression, le traitement intelligent CNC à cinq axes et la personnalisation modulaire; Les effets du produit répondent aux exigences de rigidité élevée, mate, de couleur spéciale et de texture de surface.
Comparé aux matériaux intérieurs tels que les plastiques renforcés en verre et en verre qui ont été maturés dans la cabine et sont familiers au public, les composites PC thermoplastiques peuvent avoir un sentiment de «distance», qui est principalement due à la tendance et au rythme du développement de nouveaux matériaux dans le processus de développement de l'ère industrielle; Avec la protection de l'environnement verte et les concepts de développement durable des «plastiques au lieu du verre» et des «plastiques au lieu de rigidité», en tant que matériau léger qui répond aux normes industrielles majeures, les composites PC thermoplastiques peuvent être rationalisés en intégrant les composants. La production, l'évitement des opérations secondaires, la recyclabilité et la réduction du poids font des coûts de transport, des coûts de main-d'œuvre et d'autres moyens de réduire considérablement les coûts du système; Dans le même temps, il peut également répondre aux normes mondiales strictes et complexes de tests de feu, de fumée et de toxicité; Par conséquent, ces dernières années, il est progressivement entré dans le domaine des intérieurs de carrosserie de voitures de transport ferroviaire et a été reconnu à l'unanimité par les principaux OEM des véhicules de transport ferroviaire et les usines de soutien; Dans le même temps, dans l'industrie du transport ferroviaire en Chine et dans le monde, les matériaux composites PC thermoplastiques ont commencé à être réalisés au niveau national.
À l'heure actuelle, une nouvelle vague d'innovation technologique représentée par les réseaux d'information, la fabrication intelligente, la nouvelle énergie et les nouveaux matériaux émergent dans le monde, et un nouveau cycle de changements polyvalents dans le domaine de l'équipement de transport ferroviaire mondial gestation. Conforme à la nouvelle direction de développement du domaine de fabrication haut de gamme du transport ferroviaire, adhérez à la mission de «laisser de nouveaux matériaux et des produits intelligents améliorer la qualité de la vie humaine», travailler avec des partenaires en amont et en aval et des collègues de l'industrie pour promouvoir un monde de transport intelligent et plus sûr de la classe mondiale, un monde de transport intelligent et plus efficace.
Heure du poste: juil-05-2021
