Comment les composites à fibres peuvent-ils remplacer l'acier dans le développement des composants de châssis ? C'est le problème que le projet Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) vise à résoudre.
Gestamp, l'Institut Fraunhofer de technologie chimique et d'autres partenaires du consortium souhaitent développer des composants de châssis en matériaux composites à base de fibres dans le cadre du projet « Eco-Dynamic SMC ». Ce projet vise à créer un cycle de développement intégré pour la production en série de triangles de suspension automobile. Au cours de ce processus, l'acier traditionnellement utilisé sera remplacé par des composites à base de fibres recyclables afin de mettre en œuvre la technologie CF-SMC (composé moulé en feuille de carbone).
Afin de déterminer la teneur en fibres et le poids du matériau avant son transfert dans le moule, un jumeau numérique est d'abord créé à partir de la production de la matière première. Des simulations de développement produit, basées sur les propriétés du matériau, permettent de déterminer ces propriétés ainsi que l'orientation des fibres pour le processus de fabrication. Le prototype sera ensuite testé comme composant sur un véhicule d'essai afin d'évaluer son comportement mécanique et acoustique. Le projet Eco-Power SMC, lancé en octobre 2021, se concentre sur un processus de développement complet et continu visant à concevoir des composants en composite de fibres conformes aux exigences d'homologation des constructeurs automobiles. Outre les composants de châssis automobile, un composant de suspension pour motoplaneur sera également développé.
Date de publication : 2 avril 2022
