Comment les composites de fibres peuvent-elles remplacer l'acier dans le développement de composants de châssis? C'est le problème que le projet écologique-dynamique-SMC (Eco-dynamic-SMC) vise à résoudre.
Gestamp, l'Institut Fraunhofer pour la technologie chimique et d'autres partenaires du consortium souhaitent développer des composants de châssis en matériaux composites en fibre dans le projet «Eco-dynamic SMC». Son objectif est de créer un cycle de développement fermé pour les souhaits de suspension automobile produits en masse. Au cours du processus de développement, l'acier traditionnellement utilisé sera remplacé par des composites de fibres en matériaux recyclables afin de mettre en œuvre la «technologie CF-SMC» (composé de moulage en fibre de carbone).
Afin de déterminer la teneur en fibres et le poids de la pile de matériaux avant le transfert du moule, un jumeau numérique est d'abord créé à partir de la production de matières premières. Les simulations de développement de produits sont basées sur les propriétés des matériaux pour déterminer les propriétés des matériaux et l'orientation des fibres pour le processus de fabrication. Le prototype sera ensuite testé en tant que composant sur un véhicule d'essai pour évaluer le comportement mécanique et acoustique. Le projet Eco-Power SMC, qui a commencé en octobre 2021, se concentre sur un processus de développement complet et continu pour développer des composants composites de fibres conformes au processus d'approbation OEM. En plus des composants du châssis de voiture, un composant de suspension de planeur de moteur sera également développé.
Temps de poste: APR-02-2022
