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On sait que le faible gain de poids du train à deux étages s'explique par sa conception allégée. La carrosserie utilise un grand nombre de nouveaux matériaux composites légers, très résistants et résistants à la corrosion. Un dicton célèbre dans l'industrie aéronautique dit : « Travailler pour réduire chaque gramme de poids. » Dans les trains à grande vitesse, les métros et autres transports ferroviaires, l'allègement revêt également une importance pratique et économique majeure : réduction du poids, augmentation de la vitesse et réduction de la consommation d'énergie. L'utilisation de nouveaux matériaux composites offre une garantie importante pour la légèreté des matériaux intérieurs dans le transport ferroviaire.

Cette fois, l'un des matériaux légers conçus et utilisés à l'intérieur du train à double action, le matériau composite PC en polycarbonate thermoplastique, est principalement utilisé dans les couches supérieures et inférieures du wagon et les panneaux de paroi latérale d'extrémité et les panneaux de toit latéraux ; en même temps, c'est également le premier projet national à l'étranger à utiliser des composites PC thermoplastiques dans une grande zone dans l'habitacle de l'EMU ; il est complété par des processus tels que l'extrusion propre et sans poussière, le thermoformage creux à haute pression, le traitement intelligent CNC à cinq axes et la personnalisation modulaire ; les effets du produit répondent aux exigences de rigidité élevée, de matité, de couleur spéciale et de texture de surface.

Comparés aux matériaux d'intérieur tels que le verre et les plastiques renforcés de fibres de verre, utilisés depuis longtemps en cabine et bien connus du grand public, les composites thermoplastiques PC peuvent sembler plus éloignés de la réalité, principalement en raison de la tendance et du rythme de développement de nouveaux matériaux à l'ère industrielle. Grâce aux principes de protection de l'environnement et de développement durable « le plastique remplace le verre » et « le plastique remplace la rigidité », les composites thermoplastiques PC, en tant que matériaux légers et conformes aux principales normes industrielles, peuvent être rationalisés par l'intégration de composants. La production, l'absence d'opérations secondaires, la recyclabilité et la réduction du poids permettent de réduire considérablement les coûts de transport, de main-d'œuvre et autres coûts système. Parallèlement, ils répondent aux normes internationales strictes et complexes en matière de tests d'incendie, de fumée et de toxicité. C'est pourquoi, ces dernières années, ils ont progressivement pénétré le marché des intérieurs de carrosseries de wagons ferroviaires et ont été unanimement reconnus par les principaux constructeurs de véhicules ferroviaires et leurs usines partenaires. Parallèlement, dans l'industrie ferroviaire chinoise et internationale, les composites thermoplastiques PC ont commencé à être fabriqués en interne.

À l'heure actuelle, une nouvelle vague d'innovation technologique, représentée par les réseaux d'information, la fabrication intelligente, les nouvelles énergies et les nouveaux matériaux, émerge à l'échelle mondiale, et une nouvelle vague de changements globaux dans le domaine des équipements de transport ferroviaire mondial est en gestation. Conformément à la nouvelle orientation de développement du secteur de la fabrication haut de gamme du transport ferroviaire, adhérant à la mission « Améliorer la qualité de vie grâce aux nouveaux matériaux et aux produits intelligents », nous travaillons avec nos partenaires en amont et en aval et nos partenaires industriels pour promouvoir une technologie de matériaux nouveaux de classe mondiale plus sûre et plus écologique, un monde des transports intelligent et efficace, et contribuer au développement de haute qualité du secteur du transport ferroviaire chinois.