Comment les composites à fibres peuvent-ils remplacer l'acier dans le développement de composants de châssis ? C'est la problématique que le projet Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) vise à résoudre.
Gestamp, l'Institut Fraunhofer de technologie chimique et d'autres partenaires du consortium souhaitent développer des composants de châssis en matériaux composites à fibres dans le cadre du projet « Eco-Dynamic SMC ». Ce projet vise à créer un cycle de développement fermé pour les triangles de suspension automobiles produits en série. Lors du processus de développement, l'acier traditionnellement utilisé sera remplacé par des composites à fibres fabriqués à partir de matériaux recyclables afin de mettre en œuvre la technologie « CF-SMC » (composé moulé en feuille de fibre de carbone).
Afin de déterminer la teneur en fibres et le poids de la pile de matériaux avant son transfert dans le moule, un jumeau numérique est d'abord créé à partir de la production de la matière première. Les simulations de développement produit s'appuient sur les propriétés des matériaux pour déterminer leurs propriétés et l'orientation des fibres pour le processus de fabrication. Le prototype sera ensuite testé en tant que composant sur un véhicule d'essai afin d'évaluer son comportement mécanique et acoustique. Le projet Eco-Power SMC, lancé en octobre 2021, se concentre sur un processus de développement complet et continu visant à développer des composants en composites à fibres conformes aux procédures d'homologation des constructeurs. Outre les composants de châssis de voiture, un composant de suspension pour motoplaneur sera également développé.
Date de publication : 02/04/2022
