Le matériau composite polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) permet de réduire de 50 % le poids du châssis du train à grande vitesse. Cette réduction du poids à vide du train améliore sa consommation d'énergie, ce qui augmente sa capacité d'accueil de passagers, entre autres avantages.
Les crémaillères, également appelées barres de roulement, constituent le deuxième élément structurel le plus important des trains à grande vitesse et doivent répondre à des exigences de résistance structurelle très strictes. Les crémaillères traditionnelles sont soudées à partir de plaques d'acier et sont sujettes à la fatigue en raison de leur géométrie et du procédé de soudage. Le matériau utilisé répond aux normes de résistance au feu, aux fumées et à la toxicité (FST) grâce à la pose manuelle du préimprégné CFRP. La réduction du poids est un autre avantage indéniable de l'utilisation des matériaux CFRP.
Date de publication : 12 mai 2022
