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Introduction détaillée
Les composites renforcés de fibres (PRF) dans les applications de génie civil, compte tenu de leur importance pour la durabilité structurelle et de leur légèreté, de leur haute résistance et de leurs caractéristiques anisotropes dans certaines conditions d'utilisation particulières, compte tenu du niveau actuel des technologies d'application et des conditions du marché, les experts du secteur estiment que leur application est sélective. Dans les domaines de la découpe de boucliers de métro, des structures en béton, des talus routiers de haute qualité et du soutènement de tunnels, la résistance à l'érosion chimique, entre autres, a démontré d'excellentes performances d'application, de plus en plus acceptées par les entreprises de construction.
Spécifications du produit
Les diamètres nominaux varient de 10 mm à 36 mm. Les diamètres nominaux recommandés pour les barres en PRFV sont de 20 mm, 22 mm, 25 mm, 28 mm et 32 ​​mm.

Remarques : Les autres exigences doivent être conformes aux dispositions de la norme industrielle JG/T406-2013 « Plastique renforcé de fibres de verre pour le génie civil »

Technologie d'application
1. Ingénierie géotechnique avec technologie de support d'ancrage GFRP
Les projets de tunnels, de talus et de métros nécessitent des ancrages géotechniques. Ces ancrages utilisent souvent des tiges d'ancrage en acier à haute résistance à la traction. Les barres en PRV offrent une bonne résistance à la corrosion dans des conditions géologiques défavorables à long terme. Elles remplacent les tiges d'ancrage en acier sans traitement anticorrosion, offrent une résistance élevée à la traction, sont légères et faciles à fabriquer, et présentent des avantages en termes de transport et d'installation. Actuellement, les barres en PRV sont de plus en plus utilisées comme tiges d'ancrage dans les projets géotechniques.
2. Technologie de surveillance intelligente de la barre GFRP auto-inductive
Français Les capteurs à réseau de fibres présentent de nombreux avantages uniques par rapport aux capteurs de force traditionnels, tels qu'une structure simple de la tête de détection, une petite taille, un poids léger, une bonne répétabilité, des interférences anti-électromagnétiques, une sensibilité élevée, une forme variable et la possibilité d'être implantés dans la barre GFRP dans le processus de production. La barre intelligente LU-VE GFRP est une combinaison de barres LU-VE GFRP et de capteurs à réseau de fibres, avec une bonne durabilité, un excellent taux de survie au déploiement et des caractéristiques de transfert de contrainte sensibles, adaptées au génie civil et à d'autres domaines, ainsi qu'à la construction et à l'entretien dans des conditions environnementales difficiles.

3. Technologie de renforcement du béton découpable Shield
Afin de bloquer l'infiltration d'eau ou de terre sous l'effet de la pression hydraulique due au retrait artificiel des armatures en acier du béton de l'enceinte du métro, les ouvriers doivent remblayer de la terre dense, voire du béton brut, à l'extérieur du mur d'arrêt. Cette opération augmente indéniablement la charge de travail et la durée du creusement des tunnels souterrains. La solution consiste à utiliser des cages en PRV plutôt qu'en acier. Celles-ci peuvent être utilisées dans la structure en béton de l'enceinte du métro. Non seulement leur capacité portante est conforme aux exigences, mais elles présentent également l'avantage de pouvoir être découpées par les tunneliers traversant l'enceinte, ce qui évite aux ouvriers de fréquenter les puits de travail, ce qui accélère la construction et renforce la sécurité.
4. Technologie d'application de la voie ETC à barres GFRP
Les voies ETC existantes entraînent une perte d'informations de passage, voire une déduction répétée, une interférence avec la route voisine, un téléchargement répété d'informations de transaction et un échec de transaction, etc. L'utilisation de barres GFRP non magnétiques et non conductrices au lieu d'acier dans la chaussée peut ralentir ce phénomène.
5. Chaussée continue en béton armé avec barres en PRFV
Chaussée en béton armé en continu (CRCP) avec une conduite confortable, une capacité portante élevée, une durabilité, un entretien facile et d'autres avantages importants, l'utilisation de barres d'armature en fibre de verre (GFRP) au lieu de l'acier appliquée à cette structure de chaussée, à la fois pour surmonter les inconvénients de la corrosion facile de l'acier, mais aussi pour maintenir les avantages de la chaussée en béton armé en continu, mais aussi pour réduire les contraintes au sein de la structure de la chaussée.
6. Technologie d'application du béton anti-CI avec barres GFRP pour l'automne et l'hiver
En raison du phénomène fréquent de verglas sur les routes en hiver, le déglaçage au sel est l'une des méthodes les plus économiques et les plus efficaces. Or, les ions chlorure sont les principaux responsables de la corrosion de l'acier d'armature des chaussées en béton armé. L'utilisation de barres en PRFV, offrant une excellente résistance à la corrosion, plutôt que de l'acier, peut prolonger la durée de vie de la chaussée.
7. Technologie de renforcement du béton marin par barres GFRP
La corrosion par les chlorures des armatures en acier est le facteur le plus important affectant la durabilité des structures en béton armé des projets offshore. Les structures poutre-dalle de grande portée, souvent utilisées dans les terminaux portuaires, sont soumises, du fait de leur poids propre et de la charge importante qu'elles supportent, à d'importants moments de flexion et efforts de cisaillement dans la portée de la poutre longitudinale et au niveau du support, ce qui provoque des fissures. Sous l'action de l'eau de mer, ces armatures localisées peuvent se corroder en très peu de temps, réduisant ainsi la capacité portante de la structure globale, ce qui affecte l'utilisation normale du quai, voire peut entraîner des accidents.
Champ d'application : digue, structure de bâtiment en bord de mer, étang d'aquaculture, récif artificiel, structure de brise-lames, quai flottant
etc.
8. Autres applications spéciales des barres GFRP
(1)Application spéciale anti-interférence électromagnétique
Les dispositifs anti-interférence radar des aéroports et des installations militaires, les installations de test d'équipements militaires sensibles, les murs en béton, les équipements IRM des unités de soins de santé, l'observatoire géomagnétique, les bâtiments de fusion nucléaire, les tours de commandement des aéroports, etc., peuvent être utilisés à la place des barres d'acier, des barres de cuivre, etc. Les barres GFRP comme matériau de renforcement pour le béton.
(2) Connecteurs pour panneaux muraux sandwich
Le panneau mural sandwich préfabriqué et isolé est composé de deux panneaux latéraux en béton et d'une couche isolante centrale. La structure adopte les nouveaux connecteurs OP-SW300 en matériau composite renforcé de fibres de verre (PRFV) pour relier les deux panneaux latéraux en béton, ce qui permet d'éliminer totalement les ponts thermiques. Ce produit exploite non seulement la conductivité thermique des câbles en PRFV LU-VE, mais exploite également pleinement l'effet combiné du mur sandwich.